(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221280855.0 (22)申请日 2022.05.26 (73)专利权人 浙江德明汽车部件 有限公司 地址 323000 浙江省丽水市莲都区南明山 街道大沅 街92号 (72)发明人 周士森　 (74)专利代理 机构 杭州浙科专利事务所(普通 合伙) 33213 专利代理师 陈向群 (51)Int.Cl. B21D 28/24(2006.01) B21D 43/00(2006.01) B21D 53/88(2006.01) B08B 5/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车控制臂冲孔装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车控制臂冲孔装 置， 包括底座， 所述底座的上端面固定连接有左 固定柱和右固定柱， 所述左固定柱和右固定柱的 外侧分别滑动连接有左滑套和右滑套， 所述左滑 套和右滑套之间固定连接有固定架， 所述固定架 的下端面可拆卸连接有左压紧机构和右压紧机 构， 所述左压紧机构和右压紧机构之间设置有冲 孔机， 所述冲孔机安装在固定架的下端面。 该汽 车控制臂冲孔装置通过设置有左压紧机构和右 压紧机构， 使得汽车控制臂在冲孔时能够对汽车 控制臂进行固定限位， 避免在冲孔时， 汽车控制 臂发生位移而导致冲孔不够准确， 而且在对汽车 控制臂固定限位和冲孔时能够同步进行， 很好的 提高了汽车控制臂冲孔装置的使用效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217617163 U 2022.10.21 CN 217617163 U 1.一种汽车控制臂冲孔装置， 包括底座 （1） ， 其特征在于： 所述底座 （1） 的上端面固定连 接有左固定柱 （3） 和右固定柱 （10） ， 所述左固定柱 （3） 和右固定柱 （10） 的外侧分别滑动连接 有左滑套 （21） 和右滑套 （22） ， 所述左滑套 （21） 和右滑套 （22） 之间固定连接有固定架 （8） ， 所 述固定架 （8） 的下端面可拆卸连接有左压紧机构 （2） 和右压紧机构 （9） ， 所述左压紧机构 （2） 和右压紧机构 （9） 之间设置有冲孔机 （23） ， 所述冲孔机 （23） 安装在固定架 （8） 的下端面， 所 述冲孔机 （23） 的下端面可拆卸连接有冲孔头 （24） ， 所述左固定柱 （3） 的上端面固定连接有 顶架 （7） ， 所述顶架 （7） 的下端面安装有液压推杆 （6） ， 所述液压推杆 （6） 的驱动轴下端与固 定架 （8） 可拆卸连接， 所述固定架 （8） 的上端面安装有气泵 （5） ， 所述气泵 （5） 的出气口可拆 卸连接有吹气嘴 （12） 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲孔装置， 其特征在于： 所述左压紧机构 （2） 和右压紧机构 （9） 均由连接柱 （13） 、 固定筒 （14） 、 螺纹孔 （15） 、 压紧板 （16） 、 防护 垫 （17） 、 螺 纹柱 （18） 、 空腔 （19） 和 弹簧 （20） 组成， 所述固定筒 （14） 的内部设置有空腔 （19） ， 所述空腔 （19） 的底部固定连接有弹簧 （20） ， 所述弹簧 （20） 的上端面固定连接有连接柱 （13） ， 所述固 定筒 （14） 的下端面设置有螺纹孔 （15） ， 所述螺纹孔 （15） 的内部螺纹连接有螺纹柱 （18） ， 所 述螺纹柱 （18） 的下端面固定连接有压紧板 （16） ， 所述压紧板 （16） 的下端面固定连接有防护 垫 （17） 。 3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲孔装置， 其特征在于： 所述右固定柱 （10） 的 上端与顶 架 （7） 固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲孔装置， 其特征在于： 所述底座 （1） 的下端 面四角位置均焊接有支撑腿 （4） 。 5.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲孔装置， 其特征在于： 所述底座 （1） 的上端 面开设有凹槽 （1 1） 。 6.根据权利要求2所述的一种汽车控制臂冲孔装置， 其特征在于： 所述左压紧机构 （2） 和右压紧机构 （9） 中的连接柱 （13） 均 与固定架 （8） 固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217617163 U 2一种汽车控制臂冲孔 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车控制臂技 术领域， 具体为 一种汽车控制臂冲孔装置 。 背景技术 [0002]汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力部件， 能通过球铰或者衬套把车轮和 车身弹性地连接在一起， 传递横向和纵向的载荷， 控制车轮与车身的相对运动， 对汽车的行 驶和操纵稳定性有很大 的影响， 汽车控制臂上一般设置有多个孔槽， 那么孔槽的相对位置 与精度直接影响到 了整个控制臂的质量， 而汽车控制臂在冲孔时， 都使用到冲孔装置； [0003]现有的汽车控制臂冲孔装置在对汽车控制臂冲孔时， 都是预先调整固定结构对控 制臂进行固定限位， 然后再启动冲孔机构， 进行冲孔， 而这种 方式增加了冲孔工序， 降低了 工作效率， 而且冲孔后汽车控制臂表 面的碎屑无法及时去除， 为此， 我们提出一种汽车控制 臂冲孔装置 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车控制臂冲孔装置， 以解决上述背景技术中提 出现有的汽车控制臂冲孔装置在对汽车控制臂冲孔时， 都是预先调整固定结构对控制臂进 行固定限位， 然后再启动冲孔机构， 进行冲孔， 而这种 方式增加了冲孔工序， 降低了工作效 率， 而且冲孔后汽车控制臂 表面的碎屑无法及时去除的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车控制臂冲孔装置， 包括 底座， 所述底座的上端面固定连接有左固定柱和右固定柱， 所述左固定柱和右固定柱的外 侧分别滑动连接有左滑套和右滑套， 所述左滑套和右滑套之间固定连接有固定架， 所述固 定架的下端面可拆卸连接有左压紧机构和右压紧机构， 所述左压紧机构和右压紧机构之间 设置有冲孔机， 所述冲孔机安装在固定架的下端面， 所述冲孔机的下端面可拆卸 连接有冲 孔头， 所述左固定柱的上端面固定连接有顶架， 所述顶架的下端面安装有 液压推杆， 所述液 压推杆的驱动轴下端与固定架可拆卸 连接， 所述固定架的上端面安装有气泵， 所述气泵的 出气口可拆卸连接有吹气嘴。 [0006]优选的， 所述左压紧机构和右压紧机构均由连接柱、 固定筒、 螺纹孔、 压紧板、 防护 垫、 螺纹柱、 空腔和弹簧组成， 所述固定筒的内部设置有空腔， 所述空腔的底部固定连接有 弹簧， 所述 弹簧的上端面固定连接有连接柱， 所述固定筒的下端面设置有螺纹孔， 所述螺纹 孔的内部螺纹连接有螺纹柱， 所述螺纹柱的下端面固定连接有压紧板， 所述压紧板的下端 面固定连接有防护垫， 使得汽车控制臂在冲孔时能够对汽车控制臂进行固定限位， 避免在 冲孔时， 汽车控制臂发生位移而导致冲孔不够准确， 而且在对汽车控制臂固定限位和冲孔 时能够同步进行， 很好的提高了汽车控制臂冲孔装置的使用效果。 [0007]优选的， 所述右固定柱的上端与顶 架固定连接， 提高了顶 架的安装稳固性。 [0008]优选的， 所述底座的下端面四角位置均焊接有支撑腿， 使得底座稳固的支撑在地 面。说　明　书 1/3 页 3 CN 217617163 U 3