(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221528700.4 (22)申请日 2022.10.17 (73)专利权人 湖北龙运汽车配件 有限公司 地址 441700 湖北省襄阳市枣 阳市和谐东 路 (72)发明人 龙道发　廖方　 (74)专利代理 机构 湖北武汉 永嘉专利代理有限 公司 42102 专利代理师 曹冰寒 (51)Int.Cl. B05B 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车摩擦片背部喷涂防锈夹持机构 (57)摘要 本实用新型提供了一种汽车摩擦片背部喷 涂防锈夹持机构， 包括第一框架， 所述第一框架 的内部设有气缸， 该气缸的一侧设有导向柱， 且 在导向柱的一端设有 连接块， 该连接块的上部设 有第一连接柱， 该连接块的下部设有第二连接 柱， 该第一框架的一侧设有支架， 该支架的一侧 设有套筒， 通过套筒设有导向板， 该导向板的一 端设有第一连接板， 弹簧一端与第五连接柱固定 连接， 另一端与第六连接柱固定连接， 当夹具夹 持住摩擦片时， 因为摩擦片是圆形的， 就会使第 二连接板 带动第二活动板偏移， 第二活动板就会 拉动弹簧， 使弹簧更好的使夹具夹持更稳定， 且 具有缓冲 作用， 避免将摩擦片外形破坏。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217830470 U 2022.11.18 CN 217830470 U 1.一种汽车摩擦片背部喷涂防锈夹持机构， 包括第一框架(1)， 其特征在于： 所述第一 框架(1)的内部 设有气缸(2)， 该气缸(2)的一侧设有导向柱(3)， 且在导向柱(3)的一端设有 连接块(4)， 该连接块(4)的上部设有第一连接柱(5)， 该连接块(4)的下部设有第二连接柱 (6)， 该第一框架(1)的一侧设有支架(7)， 该支架(7)的一侧设有套筒(8)， 通过套筒(8)设有 导向板(9)， 该导向板(9)的一端设有第一连接板(10)， 该第一连接板(10)的上部设有第三 连接柱(11)， 且在第三连接柱(11)的上部设有第一活动板(12)， 该第一连接板(10)的一侧 设有第二框架(13)， 且在第二框架(13)的内部设有第四连接柱(14)， 该第四连接柱(14)上 设有第二连接板(15)， 且在第二连接板(15)的一侧设有第二活动板(18)， 该第二活动板 (18)的一端设有第五连接柱(19)， 且在第五连接柱(19)的一侧设有弹簧(20)， 该弹簧(20) 的一侧设有第六 连接柱(21)， 该第二连接 板(15)的一端设有夹具(16)。 2.如权利要求1所述的汽车摩擦片背部喷涂防锈夹持机构， 其特征在于： 所述第 一框架 (1)的一侧设有第一通孔(101)， 且导向柱(3)贯穿第一通孔(101)， 一端进入气缸(2)的内 部， 另一端与连接块(4)固定连接 。 3.如权利要求2所述的汽车摩擦片背部喷涂防锈夹持机构， 其特征在于： 所述第 一活动 板(12)两端均设有转环， 且一端与第三连接柱(11)活动连接， 另一端与第一连接柱(5)活动 连接。 4.如权利要求3所述的汽车摩擦片背部喷涂防锈夹持机构， 其特征在于： 所述导向板 (9)的上部设有第二 通孔(91)， 且通过第二 通孔(91)设有限位柱(9 2)。 5.如权利要求4所述的汽车摩擦片背部喷涂防锈夹持机构， 其特征在于： 所述第 二活动 板(18)一端与第四连接柱(14)活动连接， 且另一端与第五连接柱(19)固定连接 。 6.如权利要求5所述的汽车摩擦片背部喷涂防锈夹持机构， 其特征在于： 所述弹簧(20) 一端与第五连接柱(19)固定连接， 另一端与第六 连接柱(21)固定连接 。 7.如权利要求6所述的汽车摩擦片背部喷涂防锈夹持机构， 其特征在于： 所述夹具(16) 上开设有V型槽(161)， 且V型槽(161)上采用硅胶材质。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217830470 U 2一种汽车摩擦片背部 喷涂防锈夹持机构 技术领域 [0001]本实用新型属于摩擦片加工技术领域， 尤其涉及 一种汽车摩擦片背部喷涂防锈夹 持机构。 背景技术 [0002]摩擦片是汽车制动和传动装置 的关键部件， 因此其使用的材料也有严格的要求。 在摩擦片加工的最后一道工序需要将摩擦片背部喷涂防锈， 在喷涂防锈 手持容易对人体造 成危害， 需要一个夹持机构。 [0003]因此， 发明一种汽车摩擦片背部喷涂防锈夹持机构显得非常必要。 实用新型内容 [0004]有鉴于此， 本实用新型提出了一种汽车摩擦片背部喷涂防锈夹持机构， 来解决背 景技术中不足。 [0005]本实用新型的技术方案是这样实现的： 本实用新型提供了一种汽车摩擦片背部喷 涂防锈夹持机构， 包括第一框架， 所述第一框架的内部设有气缸， 该气缸的一侧设有导向 柱， 且在导向柱的一端设有连接块， 该连接块的上部 设有第一连接柱， 该连接块的下部 设有 第二连接柱， 该第一框架的一侧设有支架， 该支架的一侧设有套筒， 通过套筒设有导向板， 该导向板的一端设有第一连接板， 该第一连接板的上部设有第三连接柱， 且在第三连接柱 的上部设有第一活动板， 该第一连接板的一侧设有第二框架， 且在第二框架的内部设有第 四连接柱， 该第四连接柱上设有第二连接板， 且在第二连接板的一侧设有第二活动板， 该第 二活动板的一端设有第 五连接柱， 且在第 五连接柱的一侧设有弹簧， 该弹簧的一侧设有第 六连接柱该第二连接 板的一端设有夹具。 [0006]进一步， 优先的， 所述第一框架的一侧设有第一通孔， 且导向柱贯穿第一通孔， 一 端进入气缸的内部， 另一端与连接块固定连接 。 [0007]进一步， 优先的， 所述第一活动板两端均设有转环， 且一端与第三连接柱活动连 接， 另一端与第一连接柱活动连接 。 [0008]进一步， 优先的， 所述 导向板的上部设有第二 通孔， 且通过第二 通孔设有限位柱。 [0009]进一步， 优先的， 所述第二活动板一端与第四连接柱活动连接， 且另一端与第五连 接柱固定连接 。 [0010]进一步， 优先的， 所述弹簧一端与第五连接柱固定连接， 另一端与第六连接柱固定 连接。 [0011]进一步， 优先的， 所述夹具 上开设有V型槽， 且V型槽上采用硅胶材质。 [0012]本实用新型相对于现有技 术具有以下有益效果： [0013](1)、 弹簧的设置， 本方案中， 所述弹簧一端与第五连接柱固定连接， 另一端与第六 连接柱固定连接， 当夹具夹持住摩擦片时， 就会使第二连接板带动第二活动板偏移， 第二活 动板就会拉动弹簧， 使弹簧更好的使夹具夹持更稳定， 且具有缓冲作用， 避免将摩擦片 外形说　明　书 1/3 页 3 CN 217830470 U 3