(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221741512.X (22)申请日 2022.07.06 (73)专利权人 北京新能源 汽车股份有限公司 地址 100176 北京市大兴区北京经济技 术 开发区东环中路5号12幢1层 (72)发明人 王正宏　骈雪川　李彦良　袁文静　 (74)专利代理 机构 北京银龙知识产权代理有限 公司 11243 专利代理师 廖叶子 (51)Int.Cl. H01M 50/271(2021.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/24(2021.01) H01M 50/242(2021.01) (54)实用新型名称 一种箱盖支撑装置、 电池箱及车辆 (57)摘要 本实用新型提供了一种箱盖支撑装置、 电池 箱及车辆， 其中， 箱盖支撑装置包括： 支撑衬套、 支撑柱、 拉铆螺母、 紧固螺栓和紧固垫片， 支 撑柱 下端通过拉铆螺母与箱体横梁 连接， 支撑衬套套 在支撑柱外面， 并且位于箱体横梁上方以及两 侧； 支撑柱上端通过紧固螺栓和紧固垫片与箱体 上盖连接。 支撑衬套采用阻燃材料制成， 当单体 电池发生热失控时， 支撑衬套保护内部的支撑柱 不因过热造成结构失效， 从而避免了电池发生热 扩展进而发生起火乃至爆炸， 提高了安全性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217691504 U 2022.10.28 CN 217691504 U 1.一种箱盖支撑装置， 其特 征在于， 所述箱盖支撑装置包括： 采用阻燃材 料制成的支撑衬套(5)， 所述支撑衬套(5)的内部为中空结构； 采用金属材料制成的支撑柱(7)， 所述支撑柱(7)插设于所述支撑衬套(5)的内部， 且与 所述支撑衬套(5)配合连接； 其中， 所述支撑柱(7)的第一端通过所述支撑衬套(5)的上端面露出， 且所述支撑柱(7) 的第一端上设置有螺 栓安装孔。 2.根据权利要求1所述的箱盖支撑装置， 其特征在于， 所述支撑衬套(5)呈圆柱形结构， 且所述圆柱形结构的相对两侧设置有与所述中空结构连通的开口， 所述支撑柱的远离所述 第一端的第二端通过 所述开口露出。 3.根据权利要求1所述的箱盖支撑装置， 其特征在于， 所述支撑衬套(5)的相对两侧分 别设置有平板结构(4)， 所述平板结构(4)沿预设方向朝向远离所述支撑衬套(5)的方向延 伸。 4.根据权利要求2所述的箱盖支撑装置， 其特征在于， 所述支撑衬套(5)包括环绕所述 支撑柱(7)轴心的同轴心设置的第一柱体结构和第二柱体结构， 所述第一柱体结构与所述 第二柱体结构之间通过环绕所述支撑柱(7)的轴心设置的圆形薄片连接， 所述的第一柱体 结构内部两侧分别设置有三角形筋板结构(12)， 所述第一柱体结构远离所述第二柱体结构 的端面形成为所述上端面。 5.根据权利要求1所述的箱盖支撑装置， 其特征在于， 所述支撑柱(7)的上端面设置有 环绕所述支撑柱(7)的轴心设置的第一凹槽结构， 所述第一凹槽结构的内部填充有第一密 封圈(9)。 6.根据权利要求1所述的箱盖支撑装置， 其特征在于， 所述支撑衬套(5)的上端面设置 有环绕所述支撑柱(7)的轴心设置的第二凹槽结构， 所述第二凹槽结构的内部填充有第二 密封圈(10)。 7.一种电池箱， 包括箱体(11)， 其特征在于， 还包括权利要求1至6任一项所述的箱盖支 撑装置， 所述箱盖支撑装置设置 于所述箱体(1 1)的内部 。 8.根据权利要求7所述的电池箱， 其特征在于， 所述箱体(11)包括箱体上盖(3)， 其中， 通过紧固螺栓(1)穿设所述箱体上盖(3)插设进入所述螺栓安装孔， 所述支撑柱(7)与所述 箱体上盖(3)连接 。 9.根据权利要求8所述的电池箱， 其特征在于， 所述箱体(11)的内部还设置有箱体横梁 (8)， 所述支撑柱(7)的远离所述第一端的第二端与所述箱体横梁(8)通过拉铆螺母(6)连 接； 所述箱体横梁(8)插设于所述支撑衬套(5)的第一柱体结构中， 并从开口处露出前后两 端。 10.根据权利要求8所述的 电池箱， 其特征在于， 所述箱体(11)的内部还设置有热防护 组件(2)， 所述支撑衬套(5)的相对两侧分别设置有平板结构(4)时， 所述平板结构(4)与所 述热防护组件(2)抵接， 其中所述平板结构(4)设置于所述热防护组件(2)的上方； 所述箱体 上盖(3)与所述热防护组件(2)配合连接， 所述支撑衬套(5)的上端面与所述热防护组件(2) 抵接。 11.一种车辆， 其特 征在于， 包括权利要求7至10任一项所述的电池箱。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217691504 U 2一种箱盖支撑装 置、 电池箱及车辆 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车辆技 术领域， 特别涉及一种箱盖支撑装置、 电池箱及车辆 。 背景技术 [0002]目前， 随着新能源汽车行业高镍NCM  811电芯体系搭载量越来越多， 因该电池系统 热失控触发阈值偏低， 安全方面稳定性差的体系特点引发的电池系统热失控风险问题越来 越突出。 动力电池的热失控往往是从一两个单体的失控开始， 再通过热扩展导致其余单体 接连发生热失控， 进而发生起火乃至爆炸， 危及消费者生命安全。 实际测试过程中， 发现在 电池系统内部发生单体失控时， 原箱盖支撑处为热失控防护的薄弱点。 现有技术中， 箱盖支 撑柱无法满足日益 严苛的热失控防护需求。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种箱盖支撑装置、 电池箱及车辆， 用于解决现有技 术中箱盖支撑柱为热失控防护的薄弱处， 容易由一两个单体的失控开始， 通过热扩展导致 其余单体接连发生热失控， 进 而发生起火乃至爆炸的问题。 [0004]为了解决上述 技术问题， 本实用新型提供一种箱盖支撑装置， 包括： [0005]采用阻燃材 料制成的支撑衬套， 所述支撑衬套的内部为中空结构； [0006]采用金属材料制成的支撑柱， 所述支撑柱插设于所述支撑衬套的内部， 且与所述 支撑衬套配合连接； [0007]其中， 所述支撑柱的第一端通过所述支撑衬套的上端面露出， 且所述支撑柱的第 一端上设置有螺 栓安装孔。 [0008]可选地， 所述的箱盖支撑装置， 其中， 所述支撑衬套呈圆柱形结构， 且所述圆柱形 结构的相对两侧设置有与所述中空结构连通的开口， 所述支撑柱的远离所述第一端的第二 端通过所述开口露出。 [0009]可选地， 所述的箱盖支撑装置， 其中， 所述支撑衬套的相对两侧分别设置有平板结 构， 所述平板结构沿预设方向 向远离所述支撑衬套的方向延伸。 [0010]可选地， 所述的箱盖支撑装置， 其中， 所述支撑衬套包括环绕所述支撑柱轴心的同 轴心设置的第一柱体结构和第二柱体结构， 所述第一柱体结构与所述第二柱体结构之 间通 过环绕所述支撑柱的轴心设置的圆形薄片连接， 所述的第一柱体结构内部两侧分别设置有 三角形筋板结构， 所述第一柱体结构远离所述第二柱体结构的端面形成为所述上端面。 [0011]可选地， 所述的箱盖支撑装置， 其中， 所述支撑柱的上端面设置有环绕所述支撑柱 的轴心设置的第一凹槽结构， 所述第一凹槽结构的内部填充 有第一密封圈。 [0012]可选地， 所述的箱盖支撑装置， 其中， 所述支撑衬套的上端面设置有环绕所述支撑 柱的轴心设置的第二凹槽结构， 所述第二凹槽结构的内部填充 有第二密封圈。 [0013]为了达到上述目的， 本实用新型提供了一种电池箱， 包括箱体， 其特征在于， 还包 括如上所述的箱盖支撑装置， 所述箱盖支撑装置设置 于所述箱体的内部 。说　明　书 1/4 页 3 CN 217691504 U 3