(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221763915.4 (22)申请日 2022.07.07 (73)专利权人 河北开云汽车制造有限公司 地址 100012 北京市朝阳区北 苑东路88号 (72)发明人 张海　刘中正　袁晓江　 (74)专利代理 机构 北京铭硕知识产权代理有限 公司 11286 专利代理师 包国菊　刘奕晴 (51)Int.Cl. B60L 53/80(2019.01) B60K 1/04(2019.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/264(2021.01) (54)实用新型名称 新能源车辆的电池固定装置和新能源车辆 (57)摘要 本实用新型提供一种新能源车辆的电池固 定装置和新能源车辆。 所述电池固定装置包括： 固定支架， 与所述新能源 车辆固定连接； 凸轮， 可 转动地安装在所述固定支架的第一端； 滑动部， 设置在所述固定支架上， 所述凸轮抵压在所述滑 动部的第一端， 以推动所述滑动部相对于所述固 定支架滑动； 弹性件， 设置在所述滑动部的第二 端与所述固定支架的第二端之间， 用于使滑动部 对凸轮施加推力； 压紧件， 固定到所述凸轮， 以用 于压抵电池的一端； 固定压板， 与所述新能源车 辆固定连接且与所述固定支架分开预定距离， 用 于固定所述电池的另一端。 根据本实用新型的电 池固定装置能够简化电池的更 换方式。 权利要求书2页 说明书7页 附图6页 CN 217477142 U 2022.09.23 CN 217477142 U 1.一种新能源车辆的电池固定装置， 其特 征在于， 所述电池固定装置(20 0)包括： 固定支架(210)， 与所述 新能源车辆固定连接； 凸轮(220)， 可转动地 安装在所述固定支 架(210)的第一端(210a)； 滑动部(230)， 设置在所述固定支架(210)上， 所述凸轮(220)抵压在所述滑动部(230) 的第一端(231)， 以推动所述滑动部(23 0)相对于所述固定支 架(210)滑动； 弹性件(240)， 设置在所述滑动部(230)的第二端(232)与所述固定支架(210)的第二端 (210b)之间， 用于使所述滑动部(23 0)对所述凸轮(2 20)施加推力； 压紧件(25 0)， 固定到所述凸轮(2 20)， 以用于 压抵电池(10)的一端； 固定压板(30)， 与所述新能源车辆固定连接且与所述固定支架(2 10)分开预定距离， 用 于固定所述电池(10)的另一端。 2.根据权利要求1所述的新能源车辆的电池固定装置， 其特征在于， 所述滑动部(230) 的所述第一端(231)具有与所述凸轮(220)的凸出端(221)接触的第一接触点(P1)和第二接 触点(P2)， 在所述第一接触点(P1)， 所述电池固定装置(200)为拆卸所述电池(10)的最大打 开状态， 在所述第二接触点(P2)， 所述电池固定装置(200)为用于固定所述电池(10)的固定 状态。 3.根据权利要求2所述的新能源车辆的电池固定装置， 其特征在于， 所述滑动部(230) 的所述第一端(231)与所述凸轮(220)的所述凸出端(221)配合运动的拐点位于所述第一接 触点(P1)和所述第二接触点(P2)之间。 4.根据权利 要求1至3中任一项所述的新能源车辆的电池固定装置(200)， 其特征在于， 所述电池 固定装置(200)还包括支撑腿(260)， 所述支撑腿(260)固定到所述凸轮(220)， 在 安装所述电池(10)时， 所述支撑腿(260)用于与所述电池(10)配合， 在所述电池(10)的重力 作用下所述支撑腿(260)被压下以带动所述凸轮(220)转动， 在拆卸所述电池(10)时， 所述 支撑腿(26 0)与所述凸轮(2 20)一起转动以用于抬起所述电池(10)。 5.根据权利要求4所述的新能源车辆的电池固定装置， 其特征在于， 所述电池固定装置 (200)还包括手柄(270)， 所述手柄(270)固定到所述凸轮(22 0)， 所述手柄(270)用于在拆卸 电池(10)时使压紧件(25 0)向上翻转。 6.根据权利要求1至3中任一项所述的新能源车辆的 电池固定装置， 其特征在于， 所述 压紧件(250)固定到所述凸轮(220)的第一安装面， 所述压紧件(250)包括底板(251)以及从 所述底板(251)的边 缘向外延伸的压 板， 所述压 板用于与所述电池(10)的固定面配合。 7.根据权利要求6所述的新能源车辆的电池固定装置， 其特征在于， 所述压板包括从所 述底板(251)的上边缘向外延伸的第一压板(252)以及从所述底板(251)的两个侧边缘向外 延伸的第二压板(253)和第三压板(254)， 所述第一压板(252)、 所述第二压板(253)和第三 压板(254)与所述底板(251)之间形成的夹角的角度大于等于90 °。 8.根据权利要求7所述的新能源车辆的电池固定装置， 其特征在于， 所述电池固定装置 (200)还包括支撑腿(260)和手柄(270)， 所述支撑腿(260)固定到所述凸轮(220)的第二安 装面并从所述第三压板(254)一侧朝远离所述固定支架(210)的方向弯折， 所述手柄(270) 固定到所述凸轮(2 20)的第三 安装面并朝远离所述第一 安装面的方向突出。 9.根据权利要求8所述的新能源车辆的电池固定装置， 其特征在于， 所述电池固定装置 (200)还包括限位件(280)， 所述限位件(280)固定到所述固定支架(210)并朝向所述手柄权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 217477142 U 2(270)延伸预定距离 。 10.根据权利要求1至3中任一项所述的新能源车辆的电池固定装置， 其特征在于， 所述 电池固定装置(200)还包括调节部(240a)， 所述调节部(240a)设置在所述固定支架(210)的 所述第二端(210b)并作用到所述弹性件(240)上以调节所述弹性件(240)的松紧度。 11.根据权利要求1所述的新能源车辆的电池固定装置， 其特征在于， 所述固定支架 (210)包括外框架， 所述外框架包括第一固定板(211)、 第二固定板(212)和第三固定板 (213)， 所述第一固定板(211)和所述第二固定板(212)沿第一方向彼此相对， 所述第三固定 板(213)将所述第一固定 板(211)的第一端和所述第二固定 板(212)的第一端彼此 连接。 12.根据权利要求11所述的新能源车辆的电池固定装置， 其特征在于， 所述固定支架 (210)还包括筒状部(214)， 所述筒状部(214)的一部分从所述第三固定板(213)穿入由所述 外框架围成的腔 体内并固定到所述外框架， 所述筒状部(214)的面向所述凸轮(220)的第一 端敞开， 所述弹性件(240)和所述滑动部(230)设置在所述筒状部(214)内， 所述滑动部 (230)的所述第一端(231)从所述筒状部(214)突出并与所述凸轮(220)接触， 所述弹性件 (240)设置在所述滑动部(23 0)的所述第二端(232)与所述筒状部(214)的底部之间。 13.根据权利要求12所述的新 能源车辆的电池固定装置， 其特征在于， 所述电池固定装 置(200)还包括调节部(240a)， 所述调节部(240a)从所述筒状部(214)的所述底部穿入所述 筒状部(214)并作用到所述弹性件(240)的与所述筒状部(214)的所述底部靠近的一端， 以 调节所述弹性件(240)的松紧度。 14.根据权利要求12所述的新 能源车辆的电池固定装置， 其特征在于， 所述电池固定装 置(200)还包括转轴(290)， 所述转轴(290)的两端分别固定到所述第一固定板(211)的第二 端和所述第二固定板(212)的第二端， 所述第一固定板(211)的第二端与所述第一固定板 (211)的第一端在垂 直于所述第一方向的第二方向上彼此相对， 所述第二固定板(212)的第 二端与所述第二固定板(212)的第一端在所述第二方向上彼此相对， 所述转轴(290)穿过所 述凸轮(2 20)。 15.一种新能源车辆， 其特征在于， 所述新能源车辆包括根据权利要求1至14中任一项 所述的新能源车辆的电池固定装置 。 16.根据权利要求15所述的新能源车辆， 其特征在于， 所述新能源车辆包括车架(20)， 所述电池固定装置设置在所述车架(20)上。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 217477142 U 3