(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221774761.9 (22)申请日 2022.07.11 (73)专利权人 长沙中联重科环境产业有限公司 地址 410205 湖南省长 沙市高新 开发区林 语路288号 (72)发明人 张磊　 (74)专利代理 机构 长沙智嵘专利代理事务所 (普通合伙) 4321 1 专利代理师 罗红枚 (51)Int.Cl. H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/202(2021.01) H01M 50/262(2021.01) B60L 50/64(2019.01) (54)实用新型名称 动力电池 包托架及具有其的电动车辆 (57)摘要 本实用新型公开了一种动力电池包托架及 具有其的电动车辆， 包括： 托架骨架及多块电池 包托板。 托架骨架中空框状， 且两侧端对应设有 沿高度方向依次设置的支托框， 以供电池包托板 由支托框 水平推入托架骨架， 并两端分别支托于 支托框上， 及供电池包由支托框水平推入对应的 电池包托板上。 托架骨架上端开口， 以供电池包 托板还通过上端开口由下至上依次装入托架骨 架， 并两端分别支托于两侧的支托框上， 及供电 池包通过上端开口吊装至电池包托板上。 本实用 新型的动力电池包托架， 电池包既可从托架骨架 的侧面拆装， 也可从托架骨架的顶部吊装， 装配 工艺及拆装 方式多样化， 可根据工装及场地条件 选择适合的拆装 方式， 解决单一装配方式对工装 及场地的特殊需求。 权利要求书2页 说明书5页 附图4页 CN 217956024 U 2022.12.02 CN 217956024 U 1.一种动力电池 包托架， 其特 征在于， 包括： 用于与电动车车架相连的托架骨架(10)， 及用于承托电池包(20)的多块电池包托板 (30)； 所述托架骨架(10)中空框状， 且两侧端对应设有沿高度方向依次设置的支托框， 以供 所述电池包托板(30)由所述支托框水平推入 所述托架骨架(10)， 并两端分别支 托于两侧的 所述支托框上， 及供所述电池包(20)由所述支托框水平推入对应的所述电池包托板(30) 上； 所述托架骨架(10)上端开口， 以供所述电池包托板(30)还通过上端开口由下至上依次 装入所述托架骨架(10)， 并两端分别支托于两侧的所述支托框上， 及供所述电池包(20)通 过上端开口吊装至所述电池 包托板(3 0)上。 2.根据权利要求1所述的动力电池 包托架， 其特 征在于， 所述托架骨架(10)呈方型， 包括相对设置的两块立面板(11)， 及相对设置且位于两侧 端的两块侧端板(12)； 两块所述侧端板(12)分别与两块所述立面板(11)垂直 固定， 且各所述侧端板(12)上设 有沿高度方向依次设置的所述支托框 。 3.根据权利要求2所述的动力电池 包托架， 其特 征在于， 所述侧端板(12)包括相对竖直设置的两根立梁(121)， 及用于支托所述电池包托板 (30)的多根横梁(12 2)； 两根所述 立梁(121)分别与两块所述 立面板(11)的侧边焊接固定； 多根所述横梁(122)沿高度方向依次设置， 且各所述横梁(122)的两端分别与对应侧的 所述立梁(121)可调节式固定， 以适应不同厚度的所述电池包(20)的安装， 且相邻两根所述 横梁(122)及两根所述 立梁(121)围设出 所述支托框 。 4.根据权利要求3所述的动力电池 包托架， 其特 征在于， 相对的两根所述立梁(121)的两个相对面上分别内凹形成沿长度方向延伸的导向槽， 且所述导向槽的槽底开设有沿长度方向依次设置且沿长度方向呈腰形延伸的第一腰形孔； 所述横梁(122)包括梁杆， 及连接于所述梁杆两端的端板， 所述端板对应装设于对应侧 的所述导向槽中， 且各 所述端板上开设有第一连通 孔； 所述横梁(122)通过穿设所述第一连通孔和对应的所述第一腰形孔的第一连接件与所 述立梁(121)可调节式 固定。 5.根据权利要求3所述的动力电池 包托架， 其特 征在于， 相对的两根所述立梁(121)之间的间距大于所述电池包托板(30)的宽度， 以使所述托 架骨架(10)可对不同宽度的所述电池 包托板(3 0)进行支托。 6.根据权利要求3所述的动力电池 包托架， 其特 征在于， 相对的两根所述 立梁(121)之间的间距大于所述电池 包托板(3 0)的宽度； 所述电池包托板(30)呈板状， 其两端分别支托于所述支托框上， 且所述电池包托板 (30)沿宽度方向的宽度可调。 7.根据权利要求6所述的动力电池 包托架， 其特 征在于， 所述电池包托板(30)包括沿长度方向相对设置的两根长杆(31)， 及配合支托所述电池 包(20)的多根短杆(32)；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 217956024 U 2所述长杆(31)上设有沿其长度方向依次间隔设置的第二连通 孔； 多根所述短杆(32)沿所述长杆(31)的长度方向依次设置， 且各所述短杆(32)上设有沿 其长度方向依次设置且沿长度方向呈腰形延伸的第二腰形孔， 所述短杆(32)通过穿设所述 第二腰形孔和所述第二连通 孔的第二连接件与所述长杆(31)可调节式 固定。 8.根据权利要求5或6中任一项所述的动力电池 包托架， 其特 征在于， 所述横梁(122)上还开设有沿其长度 方向依次设置且沿长度 方向呈腰形延伸的第三腰 形孔； 所述电池包托板(30)的端部开设有第三连通孔， 所述电池包托板(30)通过穿设所述第 三连通孔和对应的所述第三腰形孔的第三连接件与所述横梁(12 2)可调节式 固定。 9.根据权利要求5或6中任一项所述的动力电池 包托架， 其特 征在于， 所述动力电池包托架还包括用于将所述电池包托板(30)与所述托架骨架(10)可调节 式固定的加强板(40)， 所述加强板(40)连接多块所述电池包托板(30)和所述托架骨架 (10)。 10.一种电动车辆， 其特征在于， 包括车架， 所述车架上可拆卸式安装有如权利要求1 ‑9 中任一项所述的动力电池 包托架。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 217956024 U 3