(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221839175.8 (22)申请日 2022.07.18 (73)专利权人 厦门合南道智能科技有限公司 地址 361000 福建省厦门市 火炬高新区 （翔 安） 产业区民安大道1809号之五综合 楼5楼之B (72)发明人 李泉辉　袁景　黄俊强　周欣杰　 王建国　 (74)专利代理 机构 厦门一创联智知识产权代理 事务所(普通 合伙) 35252 专利代理师 杨玉蓉 (51)Int.Cl. H01M 50/289(2021.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 10/058(2010.01) (54)实用新型名称 一种电池定位装置 (57)摘要 一种电池定位装置， 包括第一气缸、 第二气 缸、 第一定位组件、 第二定位组件、 固定板、 支撑 板， 第一气缸、 第二气缸、 第一定位组件、 第二定 位组件、 支撑板均固定在固定板， 支撑板用于放 置电池， 第一定位组件和第二定位组件分别固定 在支撑板两侧且第一定位组件和第二定位组件 的定位面相对， 第一气缸和第二气缸分别驱动第 一定位组件和第二定位组件反向运动用于夹紧 或松开电池， 其特征在于， 所述作用在电池上的 第一定位组件的推力大于第二定位组件的推力。 第一定位组件的推力大于第二定位组件的推力， 整个定位装置的定位位置由第一定位组件确定， 保证了定位的精度及一 致性。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 217788694 U 2022.11.11 CN 217788694 U 1.一种电池定位装置， 包括第一气缸、 第二气缸、 第一定位组件、 第二定位组件、 固定 板、 支撑板， 第一气缸、 第二气缸、 第一定位组件、 第二定位组件、 支撑板均固定在固定板， 支 撑板用于放置电池， 第一定位组件和 第二定位组件分别固定在支撑板两侧且第一定位组件 和第二定位组件的定位面相对， 第一气缸和 第二气缸分别驱动第一定位组件和 第二定位组 件反向运动用于夹紧或松开电池， 其特征在于， 所述作用在电池上 的第一定位组件的推力 大于第二定位组件的推力。 2.根据权利要求1所述的一种电池定位装置， 其特征在于， 所述第 一气缸缸径大于第 二 气缸缸径。 3.根据权利要求1所述的一种电池定位装置， 其特征在于， 所述第二气缸内安装减压 阀。 4.根据权利要求1所述的一种电池定位装置， 其特征在于， 所述第 一气缸和第 二气缸固 定在固定板下表面， 支撑板固定在固定板上表面， 第一气缸和第二气缸并列固定在固定板 下表面， 第一气缸 的第一活塞杆和第二气缸 的第二活塞杆运动方向相反， 第一定位组件与 第一气缸的第一活塞杆末端固定连接， 第二定位组件与第二气缸的第二活塞杆末端固定连 接， 固定板通过立柱与底板固定连接， 立柱高度大于气缸在竖直方向上的高度。 5.根据权利要求4所述的一种电池定位装置， 其特征在于， 所述第 一定位组件包括第 一 夹板、 第一滑块、 第一滑轨、 第一滑块连接件， 第一夹板与第一活塞杆末端采用间接连接， 第 一夹板侧 面固定有第一滑块， 第一夹板下方设有安装在固定板上 的第一滑轨， 第一夹板随 着第一滑块在第一滑轨上运动， 第一滑块 通过第一滑块连接件与第一活塞杆末端连接 。 6.根据权利要求5所述的一种电池定位装置， 其特征在于， 所述固定板侧面设有第 一限 位块， 第一滑块连接件从固定板侧面贯穿固定板， 第一滑块连接件上固设第一油压缓冲器， 当第一夹 板运动到 接近夹紧电池的位置时， 第一油压缓冲器碰撞第一限位 块。 7.根据权利要求5所述的一种电池定位装置， 其特征在于， 所述固定板端部 固定有第 二 油压缓冲器， 当第一夹板松开电池运动到接近固定板端部时， 第一滑块碰撞第二油压缓冲 器。 8.根据权利要求4所述的一种电池定位装置， 其特征在于， 所述第 二定位组件包括第 二 夹板、 第二滑块、 第二滑轨、 第二滑块连接件， 第二夹板与第二活塞杆末端采用间接连接， 第 二夹板侧 面固定有第二滑块， 第二夹板下方设有安装在固定板上 的第二滑轨， 第二夹板随 着第二滑块在第二滑轨上运动， 第二滑块 通过第二滑块连接件与第二活塞杆末端连接 。 9.根据权利要求8所述的一种电池定位装置， 其特征在于， 所述固定板侧面设有第 二限 位块， 第二滑块连接件从固定板侧面贯穿固定板， 第二滑块连接件上固设第三油压缓冲器， 当第二夹板运动到接近夹紧电池的位置时， 第三油压缓冲器碰撞第二限位块， 所述固定板 端部固定有第四油压缓冲器， 当第二夹板松开电池运动到接近固定板端部时， 第二滑块碰 撞第四油压缓冲器。 10.根据权利要求1所述的一种电池定位装置， 其特征在于， 所述支撑板内设有光电传 感器。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217788694 U 2一种电池定位装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于电池加工领域， 具体涉及一种电池定位装置 。 背景技术 [0002]锂电池在加工过程中需要对电池进行定位以便于贴膜或贴绝缘片等操作， 现有技 术中采用固定块对电池进行定位， 在通过气缸对其进行夹紧实现定位， 该定位方法需要对 固定块预 先定位校准， 导 致整体结构定位精度差 。 [0003]另外也有方案是在电池的左右两侧设置两块夹板从侧面夹紧电池， 采用两个气缸 分别控制 两块夹板往复移动， 且两个夹板的运动方向是反向的， 当两个夹板相互靠近时夹 紧电池， 两个夹板相互远离时松开电池， 以此实现电池的定位。 但是， 两个气缸是相同缸径 的， 两个相同气缸， 如果气缸不同步， 伸缩响应时间不 一致， 就会导 致电池定位精度有偏差 。 发明内容 [0004]本实用新型在于克服现有电池定位装置定位精度低的问题， 提供一种定位精度高 的电池定位装置 。 [0005]一种电池定位装置， 包括第一气缸、 第二气缸、 第一定位组件、 第二定位组件、 固定 板、 支撑板， 第一气缸、 第二气缸、 第一定位组件、 第二定位组件、 支撑板均固定在固定板， 支 撑板用于放置电池， 第一定位组件和 第二定位组件分别固定在支撑板两侧且第一定位组件 和第二定位组件的定位面相对， 第一气缸和 第二气缸分别驱动第一定位组件和 第二定位组 件反向运动用于夹紧或松开电池， 其特征在于， 所述作用在电池上 的第一定位组件的推力 大于第二定位组件的推力。 [0006]本实用新型的第一定位组件的推力大于第二定位组件的推力， 当第一定位组件和 第二定位组件没有同步到达夹紧电池的位置时， 若第二定位组件先到达并超过定位位置， 则推力较大的第一定位组件会通过电池推动第二定位组件后退， 直至第一定位组件到达预 定的电池定位位置， 此时第二定位组件将电池压紧在第一定位组件， 若第一定位组件先到 达， 由于第一定位组件的推力大于第二定位组件， 则第一定位组件始终保持在预定的定位 位置， 即第一定位组件确定电池定位位置， 第二定位组件夹紧电池， 从而提高电池定位精 度。 [0007]进一步地， 所述第一气缸 缸径大于第二气缸 缸径。 [0008]采用两个不同缸径的气缸， 给第一定位组件和第二定位组件分别提供不相等的推 力， 从而使第一定位组件和第二定位组件分别对电池施加不相等的推力。 [0009]进一步地， 所述第一气缸 缸径与第二气缸 缸径相等， 第二气缸内安装 减压阀。 [0010]通过在气缸内安装减压阀， 将气缸输出的压力减小， 使第二气缸对第二定位组件 的推力小于第一气缸对第一定位组件的推力， 从而使第一定位组件和 第二定位组件分别对 电池施加不相等的推力。 [0011]进一步地， 所述第一气缸和第二气缸固定在固定板下表面， 支撑板固定在固定板说　明　书 1/5 页 3 CN 217788694 U 3