(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221900015.X (22)申请日 2022.07.22 (73)专利权人 德州科技职业学院 地址 251200 山东省德州市禹城市学院街 566号 (72)发明人 冯守亮　马银　于言明　 (74)专利代理 机构 苏州企航知识产权代理事务 所(普通合伙) 32354 专利代理师 朱丹 (51)Int.Cl. H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/242(2021.01) H01M 50/289(2021.01) H01M 10/613(2014.01)H01M 10/6563(2014.01) H01M 10/625(2014.01) (54)实用新型名称 新能源汽车电池组件安装机构 (57)摘要 本实用新型公开了新能源汽车电池组件安 装机构， 涉及养电池安装的技术领域； 而本实用 新型包括； 新能源汽车电池组件安装机构， 包括 安装箱， 所述安装箱内可拆卸设有盖板， 所述盖 板下活动设有固定板， 所述固定板两侧固定设有 滑杆， 所述安装箱内固定设有固定块， 所述滑杆 滑动设在固定块内， 所述盖板下固定设有第一弹 簧， 通过固定环一侧的套管使插 杆带动挤压板移 动， 从而使挤压板带动限位板滑动， 从而在第二 弹簧的作用力下使 限位板与电池组件进行紧密 贴合， 进而不会因为新能源汽车在行驶在颠簸路 面时， 不会造成电池组件受到晃动影响造成偏 移， 使电池组件碰撞到安装箱的内壁而造成损 害， 有效的保护了电池组件。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217788651 U 2022.11.11 CN 217788651 U 1.新能源汽车电池组件安装机构， 包括安装箱(1)， 其特征在于： 所述安装箱(1)内可拆 卸设有盖板(2)， 所述盖板(2)下活动设有 固定板(23)， 所述固定板(23)两侧固定设有滑杆 (22)， 所述安装箱(1)内固定设有固定块(24)， 所述滑杆(22)滑动设在固定块(24)内， 所述 安装箱(1)内活动设有电池组件(3)。 2.如权利要求1所述的新能源汽车电池组件安装机构， 其特征在于， 所述盖板(2)下固 定设有第一弹簧(21)， 所述第一弹簧(21)固定设在固定板(23)上， 所述固定块(24)内开设 有限位槽(241)， 所述滑杆(2 2)滑动设在限位槽(241)内。 3.如权利要求1所述的新能源汽车电池组件安装机构， 其特征在于， 所述安装箱(1)内 开设有第一卡槽(104)， 所述安装箱(1)两侧 对称设有固定盒(4)， 所述固定盒(4)内转动插 设有螺纹杆(41)， 所述螺纹杆(41)一侧固定设有转盘(42)， 所述转盘(42)一侧固定设有握 把(43)， 所述螺纹杆(41)另一侧螺纹连接有 固定架(44)， 所述固定架(44)另一侧固定设有 卡块(45)， 所述 卡块(45)滑动设在第一 卡槽(104)内。 4.如权利要求3所述的新能源汽车电池组件安装机构， 其特征在于， 所述盖板(2)两侧 对称开设有第二 卡槽(202)， 所述 卡块(45)滑动设在第二 卡槽(202)内。 5.如权利要求1所述的新能源汽车电池组件安装机构， 其特征在于， 所述安装箱(1)一 侧开设有进风口(101)， 所述进风口(101)内固定设有安装板(11)， 所述安装板(11)一侧固 定设有散热风扇(12)， 所述进风口(101)内固定设有防尘过滤网(13)， 所述安装箱(1)另一 侧固定设有出风口(102)。 6.如权利要求1所述的新能源汽车电池组件安装机构， 其特征在于， 所述安装箱(1)内 固定设有 固定环(32)， 所述固定环(32)一侧固定设有套管(33)， 所述套管(33)内插设有插 杆(34)， 所述插杆(34)一侧固定设有挤压板(36)， 所述套管(33)外表面活动设有第二弹簧 (35)， 所述第二弹簧(35)一侧固定设在固定环(32)上， 所述第二弹簧(35)另一侧固定设在 挤压板(36)上。 7.如权利要求6所述的新能源汽车电池组件安装机构， 其特征在于， 所述安装箱(1)内 开设有滑槽(103)， 所述挤压板(36)一侧固定设有限位板(37)， 所述限位板(37)下固定设有 滑块(31)， 所述滑块(31)滑动设在滑槽(10 3)内， 所述限位板(37)与电池组件(3)紧密贴合。 8.如权利要求1所述的新能源汽车电池组件安装机构， 其特征在于， 所述盖板(2)内开 设有插线孔(201)， 所述盖 板(2)固定设有把手(25)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217788651 U 2新能源汽车电池组件安装机构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电池安装技 术领域， 具体为 新能源汽车电池组件安装机构。 背景技术 [0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源， 综合车辆的动力控制和驱 动方面的先进技 术， 形成的技 术原理先进、 具有新 技术、 新结构的汽车。 [0003]现在的技术中， 在对电池组件进行安装较为复杂， 不便于更换电池组件， 给工作人 员带来了很多麻烦， 而且在车辆行驶过程中电池组件容易发生晃动， 导致电池组件发生碰 撞， 针对上述问题， 发明人提出新能源 汽车电池组件安装机构用于解决上述问题。 实用新型内容 [0004]为了解决车辆行驶过程中电池组件容易发生晃动， 导致电池组件发生碰撞问题； 本实用新型的目的在于提供新能源 汽车电池组件安装机构。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型采用如下技术方案： 新能源汽车电池组件安装 机构， 包括安装箱， 所述安装箱内可拆卸设有盖板， 所述盖板下活动设有固定板， 所述固定 板两侧固定 设有滑杆， 所述安装箱内固定 设有固定块， 所述滑杆滑动设在固定块内， 所述盖 板下固定 设有第一 弹簧， 所述第一 弹簧固定 设在固定板上， 所述固定块内开设有限位槽， 所 述滑杆滑动设在限位槽内， 所述安装箱内活动设有电池组件， 所述盖板内开设有插线孔， 所 述盖板固定设有把手， 首先将电池组件放入安装箱内， 通过固定环一侧的套管使插杆带动 挤压板移动， 从而使挤压板带动限位板滑动， 从而在第二弹簧的作用力下使限位板与电池 组件进行紧密贴合， 通过把手将盖板放入安装箱内， 使滑杆滑动在固定块内， 从而使固定板 能够对电池组件进行固定， 通过挤压板滑动带动限位板滑动从而使限位板与电池组件紧密 贴合， 进而不会因为新能源汽车在行驶在颠簸路面时， 不会造成电池组件受到晃动影响造 成偏移， 使电池组件碰撞到安装箱的内壁而造成损害， 有效的保护了电池组件， 通过转动转 盘带动螺纹杆转动， 从而使固定架滑动在固定盒 内， 固定架带动卡块滑动在第一卡槽内， 从 而使卡块将安装箱与盖板进行固定， 通过卡块滑动在第二卡槽内使卡块将安装箱与盖板进 行固定， 通过进风口内的安装板将散热风扇安装在进风口内， 通过防尘过滤网使散热风扇 在工作时， 空气经过防尘过滤网， 从而使 灰尘无法进入安装箱内， 避免对电池组件造成影响 而降低了对电池组件的使用寿命， 通过出风口使安装箱内的热气排出， 有效的对电池组件 进行散热。 [0006]优选地， 所述安装箱内开设有第一卡槽， 所述安装箱两侧对称设有固定盒， 所述固 定盒内转动插设有螺纹杆， 所述螺纹杆一侧固定设有转盘， 所述转盘一侧固定设有握把， 所 述螺纹杆另一侧螺纹连接有固定架， 所述固定架另一侧固定设有卡块， 所述卡块滑动设在 第一卡槽内， 所述盖 板两侧对称开设有第二 卡槽， 所述 卡块滑动设在第二 卡槽内。 [0007]优选地， 所述安装箱一侧开设有进风口， 所述进风口内固定设有安装板， 所述安装 板一侧固定设有散热风扇， 所述进风口内固定设有防尘过滤网， 所述安装箱另一侧固定设说　明　书 1/4 页 3 CN 217788651 U 3