(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221957423.9 (22)申请日 2022.07.26 (73)专利权人 广东博力威科技股份有限公司 地址 523000 广东省东莞 市东城街道同沙 科技园同辉路2号 (72)发明人 吴增荣　陈惠敏　成福达　曾四海　 吴广　叶国华　刘聪　 (74)专利代理 机构 惠州知侬专利代理事务所 (普通合伙) 44694 专利代理师 罗佳龙 (51)Int.Cl. H01M 50/264(2021.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/271(2021.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 安装固定 机构、 电池 装置及电动自行 车 (57)摘要 本实用新型提供一种安装固定机构、 电池装 置及电动自行车。 上述的安装固定机构包括固定 架及固定套件； 固定架包括相连接的固定架主体 及卡接部， 卡接部开设有卡槽； 固定套件包括第 一盖体、 筒体及第二盖体， 第一盖体可拆卸连接 于固定架主体， 且第一盖体活动连接于固定架主 体， 筒体的两端分别与第一盖体及第二盖体连 接， 以共同围成电池腔体， 电池腔体用于收容电 池包； 第二盖体设有卡扣按压机构。 当需拆卸时， 先对卡扣按压机构进行按压， 同时拉出第二盖 体， 使第二盖体与卡接部分离， 再将第一盖体拆 卸于固定架主体， 如此实现单手拆装， 提高了拆 装方便性。 权利要求书1页 说明书7页 附图9页 CN 218160698 U 2022.12.27 CN 218160698 U 1.一种安装固定 机构， 其特 征在于， 包括： 固定架， 包括相连接的固定架主体及卡接 部， 所述卡接部开设有卡槽； 固定套件， 包括第一盖体、 筒体及第 二盖体， 所述第 一盖体可拆卸连接于所述固定架主 体， 且所述第一盖体活动连接于所述固定架主体， 所述筒体的两端分别与所述第一盖体及 所述第二盖体连接， 以共同围成电池腔体， 所述电池腔 体用于收容电池包； 所述第二盖体设 有卡扣按压机构， 所述卡扣按压机构扣接于所述卡槽内， 所述卡扣按压机构用于在受到压 力时分离 于所述卡槽内。 2.根据权利要求1所述的安装固定机构， 其特征在于， 所述筒体的两端分别与 所述第一 盖体及所述第二盖体套接 。 3.根据权利要求1所述的安装固定机构， 其特征在于， 所述第 一盖体活动扣 接于所述固 定架主体。 4.根据权利要求3所述的安装固定机构， 其特征在于， 所述第 一盖体的端部凸设有扣 接 锥面， 所述固定架主体开设有与所述扣接锥面相适配的锥面槽 。 5.根据权利要求4所述的安装固定机构， 其特征在于， 所述扣接锥面的斜角为10 °～ 20°。 6.根据权利要求1所述的安装固定机构， 其特征在于， 所述卡扣按压机构包括按压滑 座、 第一扣件、 第二扣件及第一弹性件， 所述按压滑座滑动连接于所述第二盖体， 且所述按 压滑座弹性连接于所述第二盖体， 所述第一扣件及所述第二扣件均转动连接于所述第二盖 体； 所述按压滑座开设有过孔槽， 所述过孔槽的内周壁在平行于所述按压滑座滑动的方向 设有收窄斜面， 所述第一扣件及所述第二扣件均穿设于所述过孔槽内并与所述按压滑座滑 动连接， 所述第一弹性件的两端分别与所述第一扣件及所述第二扣件连接； 所述第二盖体开设有避位槽， 所述第 一扣件的部分及所述第 二扣件的部分均位于所述 避位槽内， 所述卡接部位于所述避位槽内并与所述第二盖体卡接， 所述第一扣件及所述第 二扣件在所述避位槽内的间距用于在随所述按压滑座相对于所述第二盖体滑动时产生变 化。 7.根据权利要求6所述的安装固定机构， 其特征在于， 所述第 一弹性件设于所述第 一扣 件及所述第二扣件之间； 及/或， 所述第一扣件及所述第二扣件在所述避位槽内的间距用于在随所述按压滑座相对于 所述第二盖体朝背离所述第一盖体的方向滑动时逐渐减小。 8.根据权利要求6所述的安装固定机构， 其特征在于， 所述第 二盖体还开设有与所述避 位槽连通的滑动槽， 所述按压滑座 位于所述滑动槽内并与所述第二盖体滑动连接； 及/或， 所述卡扣按压机构还包括第 二弹性件， 所述第 二弹性件的两端分别与 所述按压滑座及 所述第二盖体连接 。 9.一种电池装置， 其特征在于， 包括电池包及权利要求1至8中任一项所述的安装固定 机构， 所述电池腔体收容所述电池 包。 10.一种电动自行车， 其特征在于， 包括自行车主体及权利要求9所述的电池装置， 所述 固定架主体固定连接 于所述自行 车主体。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218160698 U 2安装固定机构、 电池 装置及电动自行 车 技术领域 [0001]本实用新型涉及电动自行车的技术领域， 特别是涉及一种安装固定机构、 电池装 置及电动自行 车。 背景技术 [0002]对于电动自行车， 为了使电池形状与车身整体看起来更协调和美观， 通常会把电 池外观设计为水壶形状， 并设计一个固定架通过若干个螺钉锁在车架的下管处， 将水壶电 池装配到固定架上， 以便于电池充电时的取放。 在电池装配到固定架后， 对于不必带车锁的 电池， 需要在电池外壳上设计与电池固定架配合的机构， 以此来固定电池， 这种机构为需要 双手操作的塑胶卡扣， 存在拆装方便性较差的问题。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处， 提供一种拆装方便性较好的安 装固定机构、 电池 装置及电动自行 车。 [0004]本实用新型的目的是通过以下技 术方案来实现的： [0005]一种安装固定 机构， 包括： [0006]固定架， 包括相连接的固定架主体及卡接 部， 所述卡接部开设有卡槽； [0007]固定套件， 包括第一盖体、 筒体及第二盖体， 所述第一盖体可拆卸连接于所述固定 架主体， 且所述第一盖体活动连接于所述固定架主体， 所述筒体的两端分别与所述第一盖 体及所述第二盖体连接， 以共同围成电池腔 体， 所述电池腔 体用于收容电池包； 所述第二盖 体设有卡扣按压机构， 所述卡扣按压机构扣接于所述卡槽内， 所述卡扣按压机构用于在受 到压力时分离 于所述卡槽内。 [0008]在其中一个实施例中， 所述筒体的两端分别与所述第一盖体及所述第二盖体套 接。 [0009]在其中一个实施例中， 所述第一盖体活动扣接 于所述固定架主体。 [0010]在其中一个实施例中， 所述第一盖体的端部凸设有扣接锥面， 所述固定架主体开 设有与所述扣接锥面相适配的锥面槽 。 [0011]在其中一个实施例中， 所述扣接锥面的斜角为10 °～20°。 [0012]在其中一个实施例中， 所述卡扣按压机构包括按压滑座、 第一扣件、 第二扣件及第 一弹性件， 所述按压滑座滑动连接于所述第二盖体， 且所述按压滑座弹性连接于所述第二 盖体， 所述第一扣件及所述第二扣件均转动连接 于所述第二盖体； [0013]所述按压滑座开设有过孔槽， 所述过孔槽的内周壁在平行于所述按压滑座滑动的 方向设有收窄斜面， 所述第一扣件及所述第二扣件均穿设于所述过孔槽内并与所述按压滑 座滑动连接， 所述第一弹性件的两端分别与所述第一扣件及所述第二扣件连接； [0014]所述第二盖体开设有避位槽， 所述第一扣件的部分及所述第二扣件的部分均位于 所述避位槽内， 所述卡接部位于所述避位槽内并与所述第二盖体卡接， 所述第一扣件及所说　明　书 1/7 页 3 CN 218160698 U 3