(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221985648.5 (22)申请日 2022.07.29 (73)专利权人 蔚来汽车 科技 （安徽） 有限公司 地址 230601 安徽省合肥市经济技 术开发 区宿松路396 3号恒创智能科技园F幢 (72)发明人 王贤鹏　 (74)专利代理 机构 北京瀚仁知识产权代理事务 所(普通合伙) 11482 专利代理师 刘江帅 (51)Int.Cl. H01M 10/613(2014.01) H01M 10/625(2014.01) H01M 10/658(2014.01) H01M 10/6569(2014.01) H01M 10/6568(2014.01)H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) B60L 53/30(2019.01) (54)实用新型名称 补电车及 补电系统 (57)摘要 本实用新型涉及车辆技术领域， 具体提供一 种补电车及补电系统， 旨在解决现有的补电车的 电池包的冷却系统复杂的问题。 为此目的， 本实 用新型的补电车内设置有电池包和箱 体， 箱体包 括侧壁并通过侧壁在箱体外部围设出一凹槽， 侧 壁设置成中空， 进而在侧壁的内部形成腔室电池 包设置在凹槽内， 腔室内设置有相变材料， 相变 材料能够在外部作用下存储冷量， 并在电池包散 热过程中吸收热量， 补电系统包括上述补电车和 相变材料冷却设备， 相变材料冷却设备能够给相 变材料存储冷量。 当电池包放热时， 相变材料吸 收电池包放出的热量， 当对补电车充电时， 相变 材料冷却设备对电池包和相变材料进行冷却， 以 使补电车在没有冷却车跟随的情况下也可以对 电池包进行冷却。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 218069975 U 2022.12.16 CN 218069975 U 1.一种补电车， 其特征在于， 所述补电车内设置有电池包和 箱体， 所述箱体包括侧壁并 通过所述侧 壁在所述箱体外部 围设出一凹槽， 所述侧 壁设置成中空， 进而在所述侧 壁的内 部形成腔室， 所述电池包设置在所述凹槽内， 在所述腔室内还设置有相变材料， 所述相变材 料设置成能够 在外部作用下存 储冷量， 并在所述电池 包散热过程中吸 收热量。 2.根据权利要求1所述的补电车， 其特征在于， 所述箱体上还设置有第一循环液冷流 路， 所述第一循环液冷流路设置成能够对所述相变材 料进行冷却。 3.根据权利要求1所述的补电车， 其特征在于， 所述补电车还包括电子发热部件， 所述 电子发热部件与所述相变材 料之间还设置有换 热系统。 4.根据权利要求3所述的补电车， 其特征在于， 所述换热系统为石墨烯板， 所述电子发 热部件固定在所述箱体的外表面上， 所述石墨烯板设置在所述箱体的外表面， 并且所述石 墨烯板与所述电子发热部件和所述相变材 料连接。 5.根据权利要求3所述的补电车， 其特征在于， 所述换热系统为第二循环液冷流路， 所 述第二循环液冷流路与所述电子发热部件和所述相变材 料连接。 6.根据权利要求3所述的补电车， 其特征在于， 所述换热系统为热管， 所述热管与所述 电子发热部件和所述相变材 料连接。 7.根据权利要求1所述的补电车， 其特征在于， 所述凹槽与所述电池包之间还设置有 隔 热层。 8.一种补电系统， 其特征在于， 所述补电系统包括补电车和相变材料冷却设备， 所述相 变材料冷却设备设置成能够给相变材料存储冷量， 所述补电车为权利要求1 ‑7中任一项所 述的补电车。 9.根据权利要求8所述的补电系统， 其特 征在于， 所述补电系统还 包括充电桩。 10.根据权利要求9所述的补电系统， 其特征在于， 所述相变材料冷却设备设置在所述 充电桩上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218069975 U 2补电车及补电系统 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车辆技 术领域， 具体提供一种补电车及 补电系统。 背景技术 [0002]一般情况下， 补电车给其他车充电时需要实时跟随一辆冷却车， 通过冷却车的空 调系统水冷来保证补电车的电池、 逆变器、 DC ‑DC转换器、 芯片等发热部件可以得到充分的 冷却， 但是冷却车在跟随过程中会向外散发热风， 并且压缩机启动时也会引起噪音和震动， 这就在使得系统的复杂程度提高的同时还使得用户的体验感变差 。 [0003]相应地， 本实用新型提供了一种新的补电车来解决现有的补电车的电池包的冷却 系统复杂的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型旨在解决上述技术问题， 即， 解决现有的补电车的电池包的冷却系统 复杂的问题。 [0005]在第一方面， 本实用新型提供一种 补电车， 所述补电车内设置有电池包和箱体， 所 述箱体包括侧 壁并通过所述侧 壁在所述箱体外部 围设出一凹槽， 所述侧 壁设置成中空， 进 而在所述侧 壁的内部形成腔室， 所述电池包设置在所述凹槽内， 在所述腔室内还设置有相 变材料， 所述相 变材料设置成能够在外部作用下存储冷量， 并在所述电池包散热过程中吸 收热量。 [0006]在上述补电车的优选技术方案中， 所述箱体上还设置有第一循环液冷流路， 所述 第一循环液冷流路设置成能够对所述相变材 料进行冷却。 [0007]在上述补电车的优选技术方案中， 所述补电车还包括电子发热部件， 所述电子发 热部件与所述相变材 料之间还设置有换 热系统。 [0008]在上述补电车的优选技术方案中， 所述换热系统为石墨烯板， 所述电子发热部件 固定在所述箱体的外表面上， 所述石墨烯板设置在所述箱体的外表面， 并且所述石墨烯板 与所述电子发热部件和所述相变材 料连接。 [0009]在上述补电车的优选技术方案中， 所述换热系统为第二循环液冷流路， 所述第二 循环液冷流路与所述电子发热部件和所述相变材 料连接。 [0010]在上述补电车的优选技术方案中， 所述换热系统为热管， 所述热管与所述电子发 热部件和所述相变材 料连接。 [0011]在上述补电车的优选技 术方案中， 所述凹槽与所述电池 包之间还设置有隔热层。 [0012]本实用新型还提供一种补电系统， 所述补电系统包括补电车和相变材料冷却设 备， 所述相变材料冷却设备设置成能够给相变材料存储冷量， 所述补电车为上述技术方案 中任一项所述的补电车。 [0013]在上述补电系统的优选技 术方案中， 所述补电系统还 包括充电桩。 [0014]在上述补电系统的优选技术方案中， 所述相变材料冷却设备设置在所述充电桩说　明　书 1/5 页 3 CN 218069975 U 3