(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222035865.4 (22)申请日 2022.08.03 (73)专利权人 重庆凯瑞 汽车技术有限公司 地址 401122 重庆市渝北区北部新区金渝 大道9号综合研发楼 A座 (72)发明人 蒲一樑　赵春发　高立超　贺涛　 (74)专利代理 机构 重庆航图知识产权代理事务 所(普通合伙) 50247 专利代理师 胡小龙 (51)Int.Cl. H01M 50/244(2021.01) H01M 50/289(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/298(2021.01) H01M 50/24(2021.01) (54)实用新型名称 一种驱动电池前护板及驱动电池安装架 (57)摘要 本实用新型首先提出了一种驱动电池前护 板， 包括前护板本体， 所述前护板本体的前后两 侧分别设有用于与前舱框架和电池托架连接的 第一安装部和第二安装部， 所述第二安装部与所 述前护板本体 之间的夹角为钝角。 本实用新型的 驱动电池前护板及驱动电池安装架， 电池前护板 安装在驱动电池安装架的前端， 通过设置第一安 装部和第二安装部便于使其分别与前舱框架和 电池托架连接， 能够有效地防止经驱动电池 连接 出来的高压线束与地面之间产生摩擦， 且第二安 装部与前护板本体 之间的夹角为钝角， 能减小风 阻， 还能够 在车辆涉 水时防止水浪冲击作用。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217740704 U 2022.11.04 CN 217740704 U 1.一种驱动电池前护板， 其特征在于： 包括前护板本体(1)， 所述前护板本体(1)的前后 两侧分别设有用于与前舱框架和电池托架(3)连接的第一安装部(101)和第二安装部 (102)， 所述第二 安装部(102)与所述前护板 本体(1)之间的夹角为 钝角。 2.根据权利要求1所述的驱动电池前护板， 其特征在于： 所述前护板本体(1)上设有用 于对高压线 束进行让位的让位槽(10 3)。 3.根据权利要求2所述的驱动电池前护板， 其特征在于： 所述让位槽(103)的一端延伸 至所述第一 安装部(101)所在的一侧。 4.根据权利要求1 ‑3任一项所述的驱动电池前护板， 其特征在于： 所述第一安装部 (101)和第二 安装部(102)上均设有安装孔(2)。 5.一种驱动电池安装架， 其特征在于： 包括如权利要求1 ‑4任一项所述的驱动电池前护 板、 电池托架(3)和用于将所述电池 前护板安装在所述电池托架(3)上的连接件(4)， 所述电 池托架(3)上设有电池安装槽 。 6.根据权利要求5所述的驱动电池安装架， 其特征在于： 所述连接件(4)包括相互连接 的第一连接部(401)和第二连接部(402)， 所述第一连接部(401)与所述电池托架(3)连接， 所述第二连接 部(402)与所述第二 安装部(102)连接 。 7.根据权利要求6所述的驱动电池安装架， 其特征在于： 所述电池托架(3)包括底架 (301)， 所述底架(301)的前后两侧分别设有前侧架(302)和后侧架(303)， 所述第一连接部 (401)与所述前侧架(3 02)连接。 8.根据权利要求7所述的驱动电池安装架， 其特征在于： 所述第一连接部(401)与所述 前侧架(302)焊接连接或螺栓连接， 所述第二连接部(402)与所述第二安装部(102)焊接连 接或螺栓连接。 9.根据权利要求7所述的驱动电池安装架， 其特征在于： 所述底架(301)上设有底板 (304)。 10.根据权利要求6 ‑9任一项所述的驱动电池安装架， 其特征在于： 所述第一连接部 (401)和第二连接 部(402)相互垂直， 所述连接件(4)呈L型。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217740704 U 2一种驱动电池 前护板及驱动电池安装 架 技术领域 [0001]本实用新型涉及电动汽车部件技术领域， 具体而言， 为一种驱动电池前护板及驱 动电池安装架。 背景技术 [0002]电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力， 用电机驱动车轮行驶， 符合道路交通、 安 全法规各项 要求的车辆 。 由于对环境影响相对传统汽车较小， 其前 景被广泛看好。 [0003]目前电动商用车类型电池布置于底盘下， 由于电池包裸露在底盘外， 连接电池的 高压线束存在与地面或地面突出物摩擦风险， 且电池包通常高于车身地板， 对底盘空气动 力学及底盘平整性有较大影响。 发明内容 [0004]有鉴于此， 本实用新型的目的在于提供一种驱动电池前护板及驱动电池安装架， 能够有效地防止经驱动电池连接出来的高压线束与地面之间产生摩擦， 并能减小风阻， 还 能够在车辆涉 水时防止水浪冲击作用。 [0005]为达到上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]本实用新型首先提出了一种驱动电池前护板， 包括前护板本体， 所述前护板本体 的前后两侧分别设有用于与前舱框架和电池托架连接的第一安装部和 第二安装部， 所述第 二安装部与所述前护板 本体之间的夹角为 钝角。 [0007]进一步， 所述前护板 本体上设有用于对高压线 束进行让位的让位槽 。 [0008]进一步， 所述让位槽的一端延伸至所述第一 安装部所在的一侧。 [0009]进一步， 所述第一 安装部和第二 安装部上均设有安装孔。 [0010]本实用新型还提出了一种驱动电池安装架， 包括如上任一项所述的驱动电池前护 板、 电池托架和用于将所述电池前护板安装在所述电池托架上的连接件， 所述电池托架上 设有电池安装槽 。 [0011]进一步， 所述连接件包括相互连接 的第一连接部和第二连接部， 所述第一连接部 与所述电池托架连接， 所述第二连接 部与所述第二 安装部连接 。 [0012]进一步， 所述电池托架包括底架， 所述底架的前后两侧分别设有前侧架和后侧架， 所述第一连接 部与所述前侧架连接 。 [0013]进一步， 所述第一连接部与所述前侧架焊接连接或螺栓连接， 所述第二连接部与 所述第二 安装部焊接连接或螺 栓连接。 [0014]进一步， 所述底 架上设有底板 。 [0015]进一步， 所述第一连接 部和第二连接 部相互垂直， 所述连接件呈L型。 [0016]本实用新型的有益效果在于： [0017]本实用新型的驱动电池前护板及驱动电池安装架， 电池前护板安装在驱动电池安 装架的前端， 通过设置第一安装部和第二安装部便于使其分别与前舱框架和电池托架连说　明　书 1/3 页 3 CN 217740704 U 3