(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222037413.X (22)申请日 2022.08.03 (73)专利权人 蜂巢能源科技股份有限公司 地址 213200 江苏省常州市金坛区鑫 城大 道8899号 (72)发明人 单小林　孙立新　赵亮　曲凡多　 (74)专利代理 机构 北京三聚阳光知识产权代理 有限公司 1 1250 专利代理师 李芃和 (51)Int.Cl. H01M 50/202(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/24(2021.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/289(2021.01) (54)实用新型名称 一种保温绝 缘结构及电池 包 (57)摘要 本实用新型涉及电池技术领域， 具体涉及一 种保温绝缘结构及电池包。 所述保温绝缘结构， 由保温绝缘材质制成， 其包括： 第一组合板与第 二组合板； 所述第一组合板与所述第二组合板可 拆卸连接， 且 所述第一组合板与所述第二组合板 在组合状态下适于围合形成容纳腔， 所述容纳腔 适于容纳铜排。 本实用新型提供的保温绝缘结 构， 其一方面能够对电池起到保温效果， 另 一方 面能够对容纳于保温绝缘结构内部的铜排起到 绝缘效果， 使电池包无需为铜排预留单独的布置 位置， 在保证铜排绝缘性的前提下合理设置铜排 的位置来减少空间占用， 提高空间利用率， 且无 需在铜排的外侧包裹 绝缘层， 减少材 料的使用。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 217934019 U 2022.11.29 CN 217934019 U 1.一种保温绝 缘结构， 其特 征在于， 由绝 缘材质制成， 其包括： 第一组合板(21)与第二组合板(2 2)； 所述第一组合板(2 1)与所述第二组合板(22)可拆卸连接， 且所述第一组合板(21)与所 述第二组合板(22)在组合状态下适于围合形成容纳腔(23)， 所述容纳腔(23)适于容纳铜 排。 2.根据权利要求1所述的保温绝缘结构， 其特征在于， 所述第 一组合板(21)靠近所述第 二组合板(22)的一侧形成有第一卡接单元(212)； 所述第二组合板(22)靠近所述第一组合 板(21)的一侧形成有第二卡接单元(222)， 所述第一卡接单元(212)与所述第二卡接单元 (222)插接配合并共同围合形成所述 容纳腔(23)。 3.根据权利要求2所述的保温绝缘结构， 其特征在于， 所述第一卡接单元(212)与所述 第二卡接单元(222)的其中一个上设置有凸起部(213)， 另一个上设置有与所述凸起部 (213)形状相匹配的凹槽部(223)， 所述凸起部(213)与所述凹槽部(223)适于插接配合以实 现所述第一 卡接单元(212)与所述第二 卡接单元(222)的连接 。 4.一种电池 包， 其特征在于， 包括： 壳体(1)； 电池组(10 0)， 沿高度方向至少部分的容纳于所述壳体(1)内； 以及如上述权利要求1 ‑3任意一项所述的保温绝缘结构， 所述保温绝缘结构与所述电 池组(100)沿宽度方向或沿长度方向的至少其中一侧侧边相贴合， 并位于所述电池组(100) 与所述壳体(1)的内侧壁之间。 5.根据权利要求4所述的电池包， 其特征在于， 所述第一组合板(21)沿高度 方向的下边 缘位于上边梁(1 1)的相对上 方。 6.根据权利要求5所述的电池包， 其特征在于， 所述第一组合板( 21)远离所述电池组 (100)的一侧开设有至少一个开窗部(211)， 所述开窗部(211)由所述第一组合板(21)的外 表面凹陷而成， 且所述 开窗部(21 1)的上边 缘与所述第一组合板(21)的上边 缘相连通。 7.根据权利要求6所述的电池包， 其特征在于， 所述保温绝缘结构 沿其自身长度方向上 的所述开窗部(21 1)的尺寸与其 他区域尺寸的比值A的范围为0.5 ≤A≤5。 8.根据权利要求4所述的电池包， 其特征在于， 所述第二组合板(22)沿高度 方向的下边 缘位于所述壳体(1)的上边梁(11)的相 对下方， 所述第二组合板(22)沿高度方向的上边缘 位于所述上边梁(1 1)的相对上 方。 9.根据权利要求8所述的电池包， 其特征在于， 所述第二组合板(22)沿高度 方向的下边 缘形成有导向部(2 21)。 10.根据权利要求4所述的电池包， 其特征在于， 所述电池组(100)沿宽度 方向或沿长度 方向的其中一侧 侧边贴合设置有所述保温绝 缘结构， 另一侧贴合设置有一体式保温板(3)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217934019 U 2一种保温绝缘结构及电池包 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电池技 术领域， 具体涉及一种保温绝 缘结构及电池 包。 背景技术 [0002]在电动汽车的电池包系统中， 需要在电池模组连接后使用铜排来形成高压回路， 以便为整车供应电能， 由于铜排往往带有较高的电压， 需要有良好的绝缘效果来避免发生 漏电危险。 [0003]现有技术中往往在铜排的外侧包裹有绝缘层， 并为铜排预留单独的布置位置。 但 由于电动汽车能够为电池包提供的安装空间有限， 电池包的体积已经被压缩到很小的范 围， 且电池包内部除电池模块外， 其它零部件的可用空间也 非常有限， 因此需要在保证铜排 绝缘性的前提下合理设置铜排的位置来减少空间占用。 实用新型内容 [0004]因此， 本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中铜排需要满足绝缘要求 且独立占用空间的缺陷， 从而提供一种能够在保证铜排绝缘性的前提下减少 铜排空间占用 的保温绝 缘结构。 [0005]本实用新型要解决的另一个技术问题在于克服现有技术中铜排需要满足绝缘要 求且独立占用空间的缺陷， 从而提供一种能够在保证铜排绝缘性的前提下减少铜排空间占 用的电池 包。 [0006]为解决上述技术问题， 本实用新型提供的一种保温绝缘结构， 由绝缘材质制成， 其 包括： [0007]第一组合板与第二组合板； [0008]所述第一组合板与所述第二组合板可拆卸连接， 且所述第一组合板与所述第二组 合板在组合状态下适于围合形成容纳腔， 所述 容纳腔适于容纳铜排。 [0009]可选的， 所述第一组合板靠近所述第二组合板 的一侧形成有第一卡接单元； 所述 第二组合板靠近所述第一组合板的一侧形成有第二卡接单元， 所述第一卡接单元与所述第 二卡接单元插接配合并共同围合形成所述 容纳腔。 [0010]可选的， 所述第一卡接单元与所述第二卡接单元的其中一个上设置有凸起部， 另 一个上设置有与所述凸起部形状相匹配的凹槽部， 所述凸起部与所述凹槽部适于插接配合 以实现所述第一 卡接单元与所述第二 卡接单元的连接 。 [0011]本实用新型提供的电池 包， 包括： [0012]壳体； [0013]电池组， 沿高度方向至少部分的容纳于所述壳体内； [0014]以及如上述所述的保温绝缘结构， 所述保温绝缘结构与所述电池组沿宽度方向或 沿长度方向的至少其中一侧 侧边相贴合， 并位于所述电池组与所述壳体的内侧壁之间。 [0015]可选的， 所述第一组合板沿高度方向的下边 缘位于所述上边梁的相对上 方。说　明　书 1/5 页 3 CN 217934019 U 3