(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222040484.5 (22)申请日 2022.08.03 (73)专利权人 无锡英特利智能科技有限公司 地址 214111 江苏省无锡市锡山经济技 术 开发区通云 路69号 (72)发明人 张阳　曹俊　许春浩　 (74)专利代理 机构 郑州裕晟知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 41142 专利代理师 王宇飞 (51)Int.Cl. H01M 50/262(2021.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/271(2021.01) F16B 39/22(2006.01)F16B 13/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种电池壳体用螺 栓防松结构 (57)摘要 本实用新型涉及了一种电池壳体用 螺栓防 松结构， 包括电池壳主体以及通过螺栓与电池壳 主体连接的盖板， 盖板上开设有安装螺栓的安装 孔， 盖板的一侧一体设置有与电池壳主体相配合 的矩形环件， 矩形环件与安装孔对应处向内凹陷 形成弧形配合部， 电池壳主体的内侧壁与盖板的 安装孔对应处设置有能够嵌接在弧形配合部的 凹槽内的内凸部， 盖板朝向电池壳主体的侧面上 与安装孔远离弧形配合部的一侧设置有能够插 入开口部内的延长臂， 延长臂 远离盖板的一端的 下侧面设置有防松部， 防松 部向弧形配合部的开 口一侧延伸并略凸出到安装孔内， 螺栓位于防松 部与内凸部之间； 本实用新型能够防止螺栓松 动、 便于准确装配、 延长电池 使用寿命。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 218182396 U 2022.12.30 CN 218182396 U 1.一种电池壳体用螺栓防松结构， 包括电池壳主体以及通过螺栓可拆卸的连接在所述 电池壳主体端部的盖板， 在所述盖板上开设有用于安装所述螺栓的安装孔， 其特征在于： 在 所述盖板的一侧一体设置有与所述电池壳主体相配合的矩形环件， 所述矩形环件与所述安 装孔对应处向内凹陷形成弧形配合部， 所述电池壳主体的内侧壁与盖板的安装孔对应处设 置有能够嵌接在所述弧形配合部的凹槽内的内凸部， 所述内凸部的上端开设有与电池壳主 体外侧连通的条形槽， 所述条形槽包括位于内凸部上与安装孔对应的配合孔、 以及位于配 合孔上侧的开口部， 所述盖板朝向电池壳主体的侧面上与安装孔远离弧形配合部的一侧设 置有能够插入所述开口部内的延长臂， 所述延长臂远离盖板的一端的下侧面设置有防松 部， 所述防松部 向所述弧形配合部的开口一侧延伸并略凸出到所述安装孔内， 所述螺栓位 于所述防松部与所述内凸部之间。 2.根据权利要求1所述的一种电池壳体用螺栓防松结构， 其特征在于： 所述防松部具有 与所述弧形配合部的开口相对的弧形槽 。 3.根据权利要求2所述的一种电池壳体用螺栓防松结构， 其特征在于： 所述安装孔与 所 述弧形槽为同心。 4.根据权利要求1所述的一种电池壳体用螺栓防松结构， 其特征在于： 所述安装孔与 所 述弧形配合部同心。 5.根据权利要求1所述的一种电池壳体用螺栓防松结构， 其特征在于： 在所述延长臂上 位于所述防松部的两侧一体设置有限位凸台， 所述内凸部上开设有与所述限位凸台相配合 的限位槽 。 6.根据权利要求1所述的一种电池壳体用螺栓防松结构， 其特征在于： 所述条形槽的侧 壁与电池壳主体的交界处为弧形倒角， 所述延 长臂的两侧设置有与所述弧形倒角配合的弧 形限位部 。 7.根据权利要求1所述的一种电池壳体用螺栓防松结构， 其特征在于： 所述矩形环件嵌 接或插接在所述电池壳主体内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218182396 U 2一种电池壳体用螺栓防松 结构 技术领域 [0001]本实用新型属于电池壳体安装的螺栓安装结构技术领域， 具体涉及一种电池壳体 用螺栓防松结构。 背景技术 [0002]目前， 螺栓作为一种常用的紧固装置被广泛的用于部件与部件之间的装配上， 对 于一些长期处于震动状态的设备， 安装于设备上 的螺栓有着更为严苛的安装要求； 锂电池 作为电动车的主要动力储存单元， 锂电池在随车行驶过程中电池壳体处于不规则的震动状 态， 用于固定电池壳体的螺栓一旦松动， 则会导致电池壳体机构松动， 防水性能进一步也会 降低， 致使电池机壳整体安全系 数随之降低， 使得人员 在骑行的过程中会出现不安全的因 素。 [0003]针对上述问题， 如申请号为CN201320619506.1的中国实用新型专利申请， 公开了 一种带支架电动自行车用锂电池， 包括电池壳， 电池壳内装有电池组， 电池壳一端固定连接 有电池上盖， 电池壳另一端固定连接有电池下盖， 电池上盖上设计有充电口， 电池下盖上设 计有放电口； 但是该一种带支架电动自行车用锂电池有以下缺陷： 电池 上盖2、 电池 下盖4与 电池壳1之间通过螺栓固定连接， 但是该螺栓在安装时没有防松结构进 行辅助、 安装结构较 为单一， 因此车辆在行驶的过程中， 由于道路表面平整度不一， 电池外壳会受到颠簸， 长此 以往会造成螺栓渐渐的脱离电池 上盖2、 电池 下盖4， 进而造成电池上盖2、 电池下盖4从电池 壳1上脱落。 [0004]又如申请 号为CN202121468481.0的中国实用新型专利申请， 公开了电动自行车防 水电池壳体， 包括电池主壳体和四个密封机构， 电池主壳体的顶部通过定位螺栓固定连接 有封盖， 电池主壳体的一侧开设有线槽， 四个密封机构呈矩形阵列分布于线槽的内壁上， 密 封机构包括容纳槽， 容纳槽开设于线槽的内壁， 容纳槽内壁的一侧开设有伸缩孔， 伸缩孔的 内腔滑动套接有伸缩板， 伸缩板的一侧固定连接有活动板， 活动板的一侧固定连接有密封 垫， 密封垫的两侧对称开设有倒斜角， 活动板的另一侧设有挤压机构； 但是该电动自行车防 水电池壳体有以下缺陷： 封盖2通过定位螺栓固定连接在电池主壳体1的顶部， 定位螺栓在 安装时安装结构 较为单一， 因此车辆在行驶的过程中， 由于道路表面平整度不一， 电池外壳 受到颠簸， 进而会造成定位螺栓渐渐的脱离封盖2， 进而产生一些不安全的因素， 甚至会造 成电池主壳体1内部进水， 影响电池的使用， 危及人员安全。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种防止螺栓松动、 便于准确装 配、 延长电池使用寿命的电池壳体用螺 栓防松结构。 [0006]本实用新型的技 术方案如下： [0007]一种电池壳体用螺栓防松结构， 包括电池壳主体以及通过螺栓可拆卸的连接在所 述电池壳主体端部的盖板， 在所述盖板上开设有用于安装所述螺栓的安装孔， 在所述盖板说　明　书 1/4 页 3 CN 218182396 U 3