(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222058412.3 (22)申请日 2022.08.05 (73)专利权人 重庆立研汽车技 术有限公司 地址 401320 重庆市巴南区红光大道73号 附22号 (72)发明人 傅昌洪　傅川　李佳晋　刘学　 (74)专利代理 机构 重庆博凯知识产权代理有限 公司 50212 专利代理师 万霞 (51)Int.Cl. H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/262(2021.01) (54)实用新型名称 用于固定电动 摩托车电池BMS的固定架及固 定结构 (57)摘要 本实用新型公开了用于固定电动摩托车电 池BMS的固定架及固定结构， 该固定架包括水平 设置的矩形固定板， 固定板下表 面竖直设有四个 第一固定柱， 四个第一固定柱分别位于四边形的 四个顶点， 用于与电池模组固定连接； 固定板上 表面的其中一相对两侧边缘分别设有限位板， 用 于在两限位板对应的两个方向上对待固定BMS 进 行限位， 固定板上表面另外一相对两侧边缘分别 设有限位卡扣和第二固定柱， 所述限位卡扣用于 卡设待固定BMS， 所述第二固定柱内设有螺纹孔， 用于与待固定BMS固定 连接， 从而将待固定BMS固 定在固定板 上。 该固定架能有效对BMS进行固定， 提高BMS固定的牢固性， 同时有利于保证BMS安装 的一致性。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 217768624 U 2022.11.08 CN 217768624 U 1.用于固定电动摩托车电池BMS的固定架， 其特征在于， 包括水平设置的矩形固定板， 固定板下表面竖直设有至少三个第一固定柱， 所有第一固定柱分别位于多边形的各个顶 点， 用于与电池模组固定连接； 固定板上表面的其中一相对两侧边缘分别设有限位板， 用于 在两限位板对应的两个方向上对待固定BMS进行限位， 固定板上表面另外一相对两侧 边缘 分别设有限位卡扣和第二固定柱， 所述限位卡扣用于卡设待固定BMS， 所述第二固定柱内设 有螺纹孔， 用于与待固定BMS固定连接， 从而将待固定BMS固定在固定 板上。 2.根据权利要求1所述的用于固定电动摩托车电池BMS的固定架， 其特征在于， 所述限 位卡扣由竖直设置的连接板和水平设置的挡板构成， 并呈L形， 连接板与固定板固定， 挡板 朝向固定板内侧设置， 从而可将待固定BMS限位在连接板和挡板之间并与第二固定柱配合 以将待固定BMS固定在固定 板上。 3.根据权利要求2所述的用于固定电动摩托车电池BMS的固定架， 其特征在于， 挡板与 固定板的距离与待固定BMS下层散热板的厚度对应， 便于对待固定BMS下层散热板进行限 位， 从而实现对待固定BMS的限位。 4.根据权利要求3所述的用于固定电动摩托车电池BMS的固定架， 其特征在于， 第二固 定柱伸出固定板的长度与待固定BMS电路板到固定板的距离对应， 便于第二固定柱与待固 定BMS的电路板固定， 从而 使得待固定BMS与第二固定柱固定 。 5.根据权利要求1所述的用于固定电动摩托车电池BMS的固定架， 其特征在于， 固定板 由平板以及平板上设置的网格状的加筋板构成， 所述第一固定柱和第二固定柱均设置在平 板上。 6.根据权利要求5所述的用于固定电动摩托车电池BMS的固定架， 其特征在于， 第一固 定柱、 第二固定柱、 限位板、 限位 卡扣、 平板和 加筋板一体成型制成。 7.用于固定电动摩托车电池BMS的固定结构， 包括BMS， 所述BMS由水平设置的电路板以 及水平设于电路板上下两侧的上层散热板和下层散热板构成， 电路板和上下两层散热板间 隔固定设置； 其特征在于， 包括权利要求1所述的固定架， BMS位于限位卡扣和两限位板之 间， 且BMS卡设在限位 卡扣内并与第二固定柱固定 。 8.根据权利要求7所述的用于固定电动摩托车电池BMS的固定结构， 其特征在于， 所述 限位卡扣由竖直设置的连接板和水平设置的挡板构成， 并呈L形， 连接板与固定板固定， 挡 板朝向固定板内侧设置， 从而可将BMS限位在连接板和挡板之间并与第二固定柱配合以将 待固定BMS固定在固定 板上。 9.根据权利要求8所述的用于固定电动摩托车电池BMS的固定结构， 其特征在于， 挡板 与固定板的距离与BMS下层散热板的厚度对应， 便于对BMS下层散热板进行限位， 从而实现 对BMS的限位。 10.根据权利要求9所述的用于固定电动摩托车电池BMS的固定结构， 其特征在于， 第二 固定柱伸出固定板的长度与BMS电路板到固定板的距离对应， BMS电路板上具有与第二固定 柱对应的固定孔， 螺钉依次穿过固定孔插入第二固定柱内的螺纹孔， 从而将BMS的电路板与 第二固定柱固定， 进 而使得BMS与固定架固定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217768624 U 2用于固定电动摩托 车电池BMS的固定架及固定结构 技术领域 [0001]本实用新型属于动力电池技术领域， 特别涉及用于固定电动摩托车电池BMS的固 定架及固定结构。 背景技术 [0002]与传统摩托车相比， 电动摩托车在环保方面具有明显 的优势。 电动摩托车不消耗 汽油， 无废气 污染， 低噪音， 辐射小， 是一种理想的清洁交通工具。 随着人类的环保意识的增 强， 电动摩托车的广泛应用， 电动摩托车用的电池的开发成为 一项重要的研究课题。 [0003]电动摩托车用的电池由壳体以及设于壳体内的电池模组和电池管理系统 （BMS） ， BMS用于智能化管 理及维护电池模组， 防止电池模组出现过充电和过放电， 延 长电池模组的 使用寿命， 监控电池模组的状态。 BMS一般呈矩形结构， 由水平设置的电路板以及水平设于 电路板上下两侧的上层散热板和下层散热板构成， 电路板和上下两层散热板间隔固定设 置。 [0004]现有固定BMS的方法是采用双面胶将BMS固定在电池模组上， 在组装电池时， 不同 的工作人员完全依靠经验进行固定BMS， 无法保证BMS安装的一致性， 同时双面胶进行固定， 牢固性差， 特别在电池使用过程中电池 模组会散热， 极易 导致BMS从电池 模组上脱落。 发明内容 [0005]针对现有技术存在的上述不足， 本实用新型的目的就在于提供用于固定电动摩托 车电池BMS的固定架及固定结构， 该固定架能有效对BMS进行固定， 提高BMS固定的牢固性， 同时有利于保证BMS安装的一 致性。 [0006]本实用新型的技 术方案是这样实现的： [0007]用于固定电动摩托车电池BMS的固定架， 包括水平设置的矩形固定板， 固定板下表 面竖直设有至少三个第一固定柱， 所有第一固定柱分别位于多边形 的各个顶点， 用于与电 池模组固定连接； 固定板上表面的其中一相对两侧 边缘分别设有限位板， 用于在两限位板 对应的两个方向上对待固定BMS进行限位， 固定板上表面另外一相对两侧 边缘分别设有限 位卡扣和第二固定柱， 所述限位卡扣用于卡设待固定BMS， 所述第二固定柱内设有螺纹孔， 用于与待固定BMS固定连接， 从而将待固定BMS固定在固定 板上。 [0008]进一步地， 所述限位卡扣由竖直设置 的连接板和水平设置的挡板构成， 并呈L形， 连接板与固定板固定， 挡板朝向固定板内侧设置， 从而 可将待固定BMS限位在连接板和挡板 之间并与第二固定柱配合以将待固定BMS固定在固定 板上。 [0009]进一步地， 挡板与固定板的距离与 待固定BMS下层散热板的厚度对应， 便于对待固 定BMS下层散热板进行限位， 从而实现对待固定BMS的限位。 [0010]进一步地， 第二固定柱伸出固定板的长度与待固定BMS电路板到固定板的距离对 应， 便于第二固定柱与待固定BMS的电路板固定， 从而 使得待固定BMS与第二固定柱固定 。 [0011]进一步地， 固定板 由平板以及平板上设置 的网格状的加筋板构成， 所述第一固定说　明　书 1/4 页 3 CN 217768624 U 3