(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222081629.6 (22)申请日 2022.08.09 (73)专利权人 无锡力多仕新能源科技有限公司 地址 214200 江苏省无锡市宜兴经济技 术 开发区永安西路南侧 (72)发明人 郭祥鑫　芮欢　徐健　张兴淮　 (74)专利代理 机构 合肥繁知新知识产权代理事 务所(普通 合伙) 34278 专利代理师 胡艳 (51)Int.Cl. H01M 50/271(2021.01) H01M 50/258(2021.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/256(2021.01) B64F 1/22(2006.01)B60L 53/80(2019.01) (54)实用新型名称 一种便于吊装的机场牵引车用电池 包 (57)摘要 本实用新型涉及电池技术领域， 公开了一种 便于吊装的机场牵引车用电池包， 包括电池箱， 所述电池箱顶端转动连接有箱盖， 所述箱盖顶端 左右两侧凹槽的前方固定连接有伸缩 带， 所述伸 缩带的另一端依次贯穿滑动块的内部通孔和 固 定槽的前端， 并固定连接有收纳套筒， 所述收纳 套筒内部固定连接有第一转轴。 本实用新型中， 收纳套筒的直径比传动套筒的直径大， 传动套筒 外部卷绕有连接线的一端， 连接线的另一端固定 在限位块顶端， 限位块底端固定弹簧， 弹簧固定 在限位柱的底端内壁上， 通过弹簧使限位块复 原， 限位块通过连接线带动传动套筒， 传动套筒 通过第一转轴带动收纳套筒， 进行对 连接带收纳 的作用。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 218039674 U 2022.12.13 CN 218039674 U 1.一种便于吊装的机场牵引车用电池包， 包括电池箱 （1） ， 其特征在于： 所述电池箱 （1） 顶端转动连接有箱盖 （2） ， 所述箱盖 （2） 顶端左右两侧凹槽的前方固定连接有伸缩 带 （3） ， 所 述伸缩带 （3） 的另一端依次贯穿滑动块 （4） 的内部通孔和固定槽 （11） 的前端， 并固定连接有 收纳套筒 （9） ， 所述收纳套筒 （9） 内部固定连接有第一转轴 （12） ， 所述第一转轴 （12） 的两端 转动连接在固定槽 （11） 的左右两端， 所述第一转轴 （12） 外部左侧固定连接有传动套筒 （10） ， 所述传动套筒 （10） 外部卷绕有连接线 （17） ， 所述连接线 （17） 的另一端 固定连接有限 位块 （16） ， 所述限位块 （16） 底端 固定连接有弹簧 （15） ， 所述弹簧 （15） 底端 固定连接有限位 柱 （13） ， 所述限位块 （16） 外部滑动 连接在限位柱 （13） 内部， 所述限位柱 （13） 底端 固定连接 在固定槽 （11） 的底端。 2.根据权利要求1所述的一种便于吊装的机场牵引车用电池包， 其特征在于： 所述电池 箱 （1） 左右两端内壁均开设有滑槽 （8） 。 3.根据权利要求2所述的一种便于吊装的机场牵引车用电池包， 其特征在于： 所述滑槽 （8） 内部均滑动连接有滑块 （14） 。 4.根据权利要求3所述的一种便于吊装的机场牵引车用电池包， 其特征在于： 所述滑块 （14） 相对一端固定连接有电池组 （6） 。 5.根据权利要求4所述的一种便于吊装的机场牵引车用电池包， 其特征在于： 右侧所述 滑块 （14） 的通 孔内固定连接有螺母 （21） ， 所述螺母 （21） 内部 螺纹连接有丝杆 （7） 。 6.根据权利要求5所述的一种便于吊装的机场牵引车用电池包， 其特征在于： 所述丝杆 （7） 的两端均转动连接在右侧所述滑槽 （8） 的上下两端， 所述丝杆 （7） 底端贯穿右侧所述滑 槽 （8） 的底端， 并固定连接有第一锥齿轮 （18） 。 7.根据权利要求6所述的一种便于吊装的机场牵引车用电池包， 其特征在于： 所述第 一 锥齿轮 （18） 外部左端啮合连接有第二锥齿轮 （19） ， 所述第二锥齿轮 （19） 内部固定连接有第 二转轴 （20） 。 8.根据权利要求7所述的一种便于吊装的机场牵引车用电池包， 其特征在于： 所述第 二 转轴 （20） 的两端转动连接在电池箱 （1） 右端底部的凹槽内， 所述第二转轴 （20） 的右端贯穿 电池箱 （1） 的右端， 并设置有摇把 （5） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218039674 U 2一种便于吊 装的机场牵引车用电池包 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电池技 术领域， 尤其涉及一种便 于吊装的机场牵引车用电池 包。 背景技术 [0002]电池是现代生活中常见的电能储存装置。 电池在使用的时候， 具有续航能力长、 稳 定性优异、 可循环使用等特点， 其电池包是通过组合电池来给予新能源汽车更长久的续航 能力， 使其更加耐用且更好拆卸维修， 对其进行保养 。 [0003]大多数的机场牵引车用电池包的起吊装置无法收纳， 导致在安装电池包时， 因起 吊装置外形较大， 无法将电池 包安放在牵引车需要的指定位置， 影响牵引车的正常使用。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种便于吊装的 机场牵引车用电池 包。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种便于吊装的机场牵引 车用电池包， 包括电池箱， 所述电池箱顶端转动连接有箱盖， 所述箱盖顶端左右两侧凹槽的 前方固定连接有伸缩带， 所述伸缩带的另一端依次贯穿滑动块的内部通孔和固定槽的前 端， 并固定连接有收纳 套筒， 所述收纳套筒内部固定连接有第一转轴， 所述第一转轴的两端 转动连接在固定槽的左右两端， 所述第一转轴外部左侧固定连接有传动套筒， 所述传动套 筒外部卷绕有连接线， 所述连接线的另一端固定连接有限位块， 所述限位块底端固定连接 有弹簧， 所述 弹簧底端固定连接有限位柱， 所述限位块外部滑动连接在限位柱内部， 所述限 位柱底端固定连接在固定 槽的底端。 [0006]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0007]所述电池箱左右两端内壁均开设有滑槽 。 [0008]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0009]所述滑槽内部均滑动连接有滑块。 [0010]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0011]所述滑块相对一端固定连接有电池组。 [0012]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0013]右侧所述滑块的通 孔内固定连接有螺母， 所述螺母内部 螺纹连接有丝杆。 [0014]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0015]所述丝杆的两端均转动连接在右侧所述滑槽的上下两端， 所述丝杆底端贯穿右侧 所述滑槽的底端， 并固定连接有第一锥齿轮。 [0016]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0017]所述第一锥齿轮外部左端啮合连接有第二锥齿轮， 所述第二锥齿轮内部固定连接 有第二转轴。 [0018]作为上述 技术方案的进一 步描述：说　明　书 1/4 页 3 CN 218039674 U 3