(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222081876.6 (22)申请日 2022.08.09 (73)专利权人 晋中职业 技术学院 地址 030600 山西省晋中市榆次区蕴华西 街229号 (72)发明人 车飞标　郭琼琳　郭宏杰　苏晨　 (74)专利代理 机构 山西仲辰翰 淼知识产权代理 事务所 (特殊普通合伙) 14127 专利代理师 周发军 (51)Int.Cl. B60K 1/04(2019.01) B60L 50/64(2019.01) H01M 50/242(2021.01) H01M 50/249(2021.01)H01M 50/244(2021.01) (54)实用新型名称 一种电动汽车电池 承载座 (57)摘要 本实用新型公开了一种电动汽车电池承载 座， 属于汽车零部件领域， 包括承载底座、 底板、 防护框架和防护机构， 所述承 载底座的顶部开设 有导向槽， 所述底板通过限位板滑动连接导向槽 内壁， 所述防护框架通过安装板安装在底板上， 所述防护框架的顶部连接有安装筒， 所述安装筒 的底部活动连接有定位压块。 本实用新型通过将 电池箱体安装在底板上， 并通过防护框架可以对 电池箱体的稳定性起到加固作用， 通过导向杆上 设置的限位弹簧， 能够在车辆行驶过程中， 产生 的颠簸振动时， 进行缓冲， 并配合底部通过定位 块连接的阻尼杆， 进行减震保护， 对安置在承载 底座上的电池箱 体进行防护， 防止连接导线松脱 和螺丝松动的情况， 保证车辆正常行驶。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217623103 U 2022.10.21 CN 217623103 U 1.一种电动汽车电池承载座， 包括承载底座(1)、 底板(2)、 防护框架(3)和防护机构， 其 特征在于： 所述承载底座(1)的顶部开设有导向槽(5)， 所述底板(2)通过限位板(8)滑动连 接导向槽(5)内壁， 所述防护框架(3)通过安装板(16)安装在底板(2)上， 所述防护框架(3) 的顶部连接有安装筒(17)， 所述 安装筒(17)的底部活动连接有定位压块(18)； 所述防护机构还包括有导向杆(6)和限位弹簧(7)， 所述限位弹簧(7)安装在导向杆(6) 上， 所述导向杆(6)的两端连接在承载底座(1)的内壁。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池承载座， 其特征在于： 所述防护机构还包括 有限位块(9)和定位块(12)， 所述限位块(9)连接在承载底座(1)的内腔底部， 所述定位块 (12)连接在底板(2)的底部 。 3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池承载座， 其特征在于： 所述 限位块(9)的表 面转动连接有阻尼杆(10)， 所述阻尼杆(10)的另一端连接有连接块(11)， 所述连接块(11) 活动连接在定位 块(12)的底部， 所述 导向杆(6)设置在阻尼杆(10)两侧。 4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池承载座， 其特征在于： 所述 限位板(8)滑动 连接在导向槽(5)的内壁， 所述限位板(8)滑动连接在导向杆(6)的表面， 所述限位弹簧(7) 的一端通过导向杆(6)连接的限位板(8)的表面。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池承载座， 其特征在于： 所述底板(2)的顶部 设置有固定块(14)， 所述安装板(16)的底部连接在固定块(14)的顶部， 所述防护框架(3)的 底部设置有定位框(15)。 6.根据权利要求5所述的一种电动汽车电池承载座， 其特征在于： 所述定位框(15)活动 卡接在固定块(14)上， 所述防护框架(3)顶部内壁设置有安装槽(13)， 所述定位压块(18)的 表面滑动连接安装槽(13)内壁， 所述定位压块(18)的顶部连接有连接杆(19)。 7.根据权利要求6所述的一种电动汽车电池承载座， 其特征在于： 所述安装筒(17)的内 腔安装有压缩弹簧(21)， 所述定位压块(18)的顶部通过连接杆(19)连接有挡板(20)， 所述 挡板(20)的表面滑动连接在安装筒(17)的内壁， 所述压缩弹簧(21)的底端连接在挡板(20) 的顶部。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217623103 U 2一种电动汽车电池承 载座 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车零部件技 术领域， 尤其涉及一种电动汽车电池 承载座。 背景技术 [0002]在当今能源紧缺、 环境污染的形势和国家政策的推动下， 市场上推出了很多新能 源汽车， 电动汽车就是其中之一， 利用可再生能源实现零排放。 电动汽车的应用越来越多， 例如电动汽车极适合作为场地用车的教学车， 节能减排； 而电池作为 教学车必备部件， 车辆 上必然需要安装电池 承载座， 将电池安装固定在 在承载座上， 对电池进行支撑和保护。 [0003]但是现有的教学车上的电池承载座， 大多只是为了起到对电池固定 的作用， 然而 在车辆的行驶过程中， 由于道路不平 等原因， 容易产生颠 簸， 会对安装在 承载座上的电池产 生振动， 造成连接导线松脱和螺 丝松动， 造成电力系统接触不良， 影响车辆行驶。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中， 在车辆 的行驶过程中， 由于道路不平 等原因， 容易产生颠 簸， 会对安装在承载座上的电池产生振动， 造成连接导线松脱和螺丝松 动， 造成电力系统接触不良， 影响车辆行驶的问题， 而提出的一种电动汽车电池 承载座。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种电动汽车电池承载座， 包括承载底座、 底板、 防护框架和防护机构， 所述承载 底座的顶部开设有导向槽， 所述底板通过限位板滑动连接导向槽内壁， 所述防护框架通过 安装板安装在底板上， 所述防护框架的顶部连接有安装筒， 所述安装筒的底部活动连接有 定位压块； [0007]所述防护机构还包括有导向杆和限位弹簧， 所述限位弹簧安装在导向杆上， 所述 导向杆的两端连接在承载底座的内壁。 [0008]作为本申请优选 的技术方案， 所述 防护机构还包括有限位块和定位块， 所述限位 块连接在承载底座的内腔底部， 所述定位 块连接在底板的底部 。 [0009]作为本申请优选 的技术方案， 所述限位块的表面转动连接有阻尼杆， 所述阻尼杆 的另一端连接有连接块， 所述连接块活动连接在定位块的底部， 所述导向杆设置在阻尼杆 两侧。 [0010]作为本申请优选 的技术方案， 所述限位板滑动连接在导向槽 的内壁， 所述限位板 滑动连接在导向杆的表面， 所述限位弹簧的一端通过导向杆 连接的限位板的表面。 [0011]作为本申请优选 的技术方案， 所述底板 的顶部设置有固定块， 所述安装板 的底部 连接在固定块的顶部， 所述防护框架的底部设置有定位框 。 [0012]作为本申请优选 的技术方案， 所述定位框活动卡接在固定块上， 所述 防护框架顶 部内壁设置有安装槽， 所述定位压块的表面滑动连接安装槽内壁， 所述定位压块的顶部连 接有连接杆。 [0013]作为本申请优选 的技术方案， 所述安装筒的内腔安装有压缩弹簧， 所述定位压块说　明　书 1/3 页 3 CN 217623103 U 3