(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222132749.4 (22)申请日 2022.08.12 (73)专利权人 安徽巨一科技股份有限公司 地址 230051 安徽省合肥市包河区繁华大 道5821号 (72)发明人 林巨广　胡东东　郗世洪　姬彦文　 (74)专利代理 机构 合肥市上嘉专利代理事务所 (普通合伙) 34125 专利代理师 郭华俊 (51)Int.Cl. B60L 53/80(2019.01) B60K 1/04(2019.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/262(2021.01) H01M 50/249(2021.01) (54)实用新型名称 一种电池 包用安装结构及锁止 机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种电池包用安装结构 及锁止机构， 锁止机构包括卡扣槽和旋转卡扣组 件； 旋转卡扣组件包括旋转卡扣、 升降块、 导向套 筒和长螺栓； 其中， 旋转卡扣设置在导向套筒上 部并转动连接， 升降块设置在导向套筒内， 长螺 栓与导向套筒底部螺纹连接， 同时与升降块连 接， 而旋转卡扣底部与升降块转动连接， 通过长 螺栓的螺旋运动使升降块在导向套筒内上下移 动， 带动旋转卡扣绕着固定轴一旋转并与卡扣槽 卡合或分离， 完成加解锁。 电池包用安装 结构， 包 括承载框架和锁止机构， 卡扣槽设置在所述承 载 框架的底部与锁止机构配合完成锁止。 该锁止机 构利用螺栓旋转升降带动一对卡扣组件旋转实 现加解锁， 结构 简单， 反应迅速 。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218085165 U 2022.12.20 CN 218085165 U 1.一种锁止机构， 其特征在于， 包括卡扣槽(20)和旋转卡扣组件(10)； 所述旋转卡扣组 件(10)包括旋转 卡扣(3)、 升降块(7)、 导向套 筒(4)和长 螺栓(8)； 其中， 所述旋转卡扣(3)设置在所述导向套筒(4)上部 并转动连接， 所述升降块(7)设置 在所述导向套筒(4)内， 所述长螺栓(8)与所述导向套筒(4)底部螺纹连接， 同时与所述升降 块(7)连接， 而所述旋转卡扣(3)底部与所述升降块(7)转动连接， 通过所述长螺栓(8)的螺 旋运动使所述升降块(7)在所述导向套筒(4)内上下移动， 带动所述旋转卡扣(3)绕着固定 轴一(5)旋转并与所述 卡扣槽(20)卡 合或分离， 完成加解锁。 2.根据权利要求1所述的锁止机构， 其特征在于， 所述旋转卡扣(3)共设有两个， 并且对 称设置。 3.根据权利要求1所述的锁止机构， 其特征在于， 所述旋转卡扣(3)上部具有弧形卡槽 (31)， 中部具有旋转孔(32)； 所述弧形卡槽(31)与所述卡扣槽(20)相匹配， 所述旋转孔(32) 通过固定轴一(5)与所述 导向套筒(4)连接 。 4.根据权利 要求1所述的锁止机构， 其特征在于， 所述升降块(7)顶部有一对通孔(71)， 所述旋转卡扣(3)下部具有弯形腰孔(33)， 所述弯形腰孔(33)通过固定轴二(6)与所述通孔 (71)连接 。 5.根据权利要求4所述的锁止机构， 其特征在于， 所述导向套筒(4)上设有与外部贯穿 的升降槽(43)， 所述固定轴二(6)安装于所述升降槽(43)内。 6.根据权利要求1所述的锁止机构， 其特征在于， 所述升降块(7)的两侧铣有侧边槽 (72)， 所述 导向套筒(4)内具有一滑槽(42)， 所述滑槽(42)与所述侧边槽(72)配合。 7.根据权利要求1所述的锁止机构， 其特征在于， 所述导向套筒(4)上端设置了具有螺 纹孔的法兰边(41)， 使所述 导向套筒(4)与电池 包(2)连接 。 8.根据权利要求1所述的锁止机构， 其特征在于， 所述导向套筒(4)底部设有螺纹通孔 (44)， 所述升降块(7)底部也设置螺纹孔(73)， 所述螺纹通孔(44)和所述螺纹孔(73)均与所 述长螺栓(8)连接 。 9.根据权利 要求1所述的锁止机构， 其特征在于， 所述升降块(7)与所述长螺栓(8)通过 滚动轴承同轴转动连接 。 10.一种电池包用安装结构， 包括承载框架(1)和如权利要求1 ‑9任一项所述的锁止机 构， 卡扣槽(20)设置在所述承载框架(1)的底部与锁止 机构配合完成锁止 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218085165 U 2一种电池包用安装结构及锁止 机构 技术领域 [0001]本实用新型涉及可拆卸式快速连接结构领域， 具体涉及 一种电池包用安装结构及 锁止机构。 背景技术 [0002]随着新能源汽车换电领域的兴起和发展， 换电方式精度及要求日益增高， 目前电 池包换电主要分为侧方换电和底部换电等方式， 汽车换电机构分为半固定螺栓紧固方式， 棘轮卡扣方式及连 杆滑块方式等多种实现方式。 [0003]目前现有的锁止机构多为卡扣式或螺栓锁紧式， 其中， 螺栓式换电时间较长， 适用 于重卡类换电项目， 卡扣式换电机构结构 简单， 换电迅速 。 [0004]虽然卡扣式换电机构结构简单、 换电迅速， 但是换电时需要换电小车水平移动去 进行加解锁， 动作流 程较为复杂。 发明内容 [0005]为克服现有技术的缺陷， 本实用新型的目的在于提供一种电池包用安装结构及锁 止机构， 换电小车 无需进行 水平移动即可完成换电， 解决了换电动作流 程较为复杂的问题。 [0006]为此， 本实用新型提出了一种电池包锁止机构， 包括： 设置在承载框架底部的卡扣 槽和设置在电池包上的旋转卡扣组件； 旋转卡扣组件包括旋转卡扣、 升降块、 导向套筒和长 螺栓； 其中， 旋转卡扣设置在导向套筒上部并转动连接， 升降块设置在导向套筒内， 长螺栓 与导向套筒底部螺纹连接， 同时与升降块连接， 而旋转卡扣底部与升降块转动连接， 通过长 螺栓的螺旋运动使升降块在导向套筒内上下移动， 带动旋转卡扣绕着固定轴一旋转并与卡 扣槽卡合或分离， 完成换电。 [0007]进一步， 旋转卡扣共设有两个， 并且 对称设置 。 [0008]进一步， 旋转卡扣上部具有弧形卡槽， 中部具有旋转孔； 弧形卡槽与卡扣槽相匹 配， 旋转孔通过固定轴一与导向套 筒连接。 [0009]进一步， 升降块顶部有一对通孔， 旋转卡扣下部具有弯形腰孔， 弯形腰孔通过固定 轴二与通 孔连接。 [0010]进一步， 导向套 筒上设有与外 部贯穿的升降槽， 固定轴二 安装于升降槽内。 [0011]进一步， 升降块的两侧铣有侧边槽， 导向套 筒内具有一滑槽， 滑槽与侧边槽配合。 [0012]进一步， 导向套 筒上端设置 了具有螺纹孔的法兰边， 使导向套 筒与电池 包连接。 [0013]进一步， 导向套筒底部设有螺纹通孔， 升降块底部也设置螺纹孔， 螺纹通孔和螺纹 孔均与长螺栓连接。 [0014]进一步， 升降块与长 螺栓通过滚动轴承同轴转动连接 。 [0015]本实用新型还提出了一种电池包用安装结构， 包括承载框架和锁止机构， 卡扣槽 设置在承载框架的底部， 与锁止 机构配合完成加解锁。 [0016]本实用新型提供的电池包用安装结构及锁止机构， 利用螺栓旋转升降带动一对卡说　明　书 1/3 页 3 CN 218085165 U 3