(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221973764.5 (22)申请日 2022.07.28 (73)专利权人 小米汽车 科技有限公司 地址 100176 北京市北京经济技 术开发区 科创十街15号院5号楼6层618室 (72)发明人 戴正平　 (74)专利代理 机构 北京法胜知识产权代理有限 公司 11922 专利代理师 张星 (51)Int.Cl. H01M 50/202(2021.01) H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/242(2021.01) H01M 50/256(2021.01)H01M 50/289(2021.01) (54)实用新型名称 电池包和车辆 (57)摘要 本实用新型公开了一种电池包和车辆， 电池 包包括壳体和电芯模组， 壳体具有容纳腔， 电芯 模组安装在容纳腔内， 电芯模组包括沿第一方向 依次相连的第一端板、 电芯组件和第二端板， 第 一端板和第二端板中的至少一者为设有走线槽 的绝缘板。 本实用新型提供的电池包具有尺寸 小、 整包能量密度大以及提高了车辆的空间利用 率的优点。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 218039512 U 2022.12.13 CN 218039512 U 1.一种电池 包， 其特征在于， 包括： 壳体， 所述壳体具有容纳腔； 电芯模组， 所述电芯模组安装在所述容纳腔内， 所述电芯模组包括沿第一方向依次相 连的第一端板、 电芯组件和第二端板， 所述第一端板和所述第二端板中的至少一者为设有 走线槽的绝 缘板。 2.根据权利要求1所述的电池包， 其特征在于， 所述电芯模组在所述第 一方向的尺寸小 于所述容纳腔在所述第一方向的尺寸， 所述容纳腔具有沿第一方向相对的第一侧面和 第二 侧面， 所述电池包还包括弹性件， 所述弹性件夹设于所述第一侧面和所述第一端板之间， 和/或， 所述弹性件夹设在所述第二侧面与所述第二端板之间。 3.根据权利要求2所述的电池包， 其特征在于， 所述弹性件包括第 一弹性板和第 二弹性 板， 所述第一弹性板夹设于所述第一侧 面和所述第一端板之间， 所述第二弹性板夹设于所 述第二侧面和所述第二端板之间。 4.根据权利要求3所述的电池包， 其特征在于， 所述第 一端板和所述第 一侧面之间的最 大间隙小于10m m， 所述第二端板和所述第二侧面之间的最大间隙小于10m m。 5.根据权利要求2所述的电池包， 其特征在于， 所述弹性件包括 能够被抽真空并进行热 塑封膜的泡棉。 6.根据权利要求1所述的电池包， 其特征在于， 所述第 一端板和所述第 二端板均为绝缘 板， 所述第一端板和所述第二端板上均设有所述走线槽 。 7.根据权利要求6所述的电池包， 其特征在于， 所述第 一端板和所述第 二端板的密度小 于0.2g/cm3。 8.根据权利要求6所述的电池包， 其特征在于， 所述第一端板和所述第二端板均为由 EPP制成的发泡板 。 9.根据权利要求6所述的电池包， 其特征在于， 所述走线槽设置于所述第 一端板和所述 第二端板的周面。 10.根据权利要求1所述的电池包， 其特征在于， 所述电芯组件包括沿所述第一方向依 次排列的多个电芯， 所述第一端板和所述第二端板分别与位于端部的两个电芯粘接 。 11.根据权利要求2所述的电池包， 其特征在于， 所述壳体包括托盘， 所述托盘包括成型 所述容纳腔的底面的底板、 成型所述第一侧面的第一侧板和成型所述第二侧面的第二侧 板。 12.一种车辆， 其特 征在于， 包括如权利要求1 ‑11任一项所述的电池 包。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218039512 U 2电池包和车辆 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电池 包技术领域， 具体涉及一种电池 包和车辆 。 背景技术 [0002]相关技术中， 电池包中的电芯一般通过铝端板固定以形成模组结构， 其中任意相 邻两个电芯之间填充泡棉以便于吸收E OL膨胀， 铝 端板通过螺栓与电池包壳体的底板相连， 且铝端板与电池包的侧板需要 形成用于走线和装配操作的间隙， 该间隙占用电池包内空间 过大， 使得电池 包整包能量密度低， 也使得电池 包的尺寸较大而降低了车辆的空间利用率。 实用新型内容 [0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技 术中的技 术问题之一。 [0004]为此， 本实用新型的实施例提出一种电池包， 该电池包具有尺寸小、 整包能量密度 大以及提高了车辆的空间利用率的优点。 [0005]本实用新型的实施例还提出一种车辆 。 [0006]根据本实用新型实施例的电池包包括壳体和电芯模组， 所述壳体具有容纳腔； 所 述电芯模组安装在所述容纳腔 内， 所述电芯模组包括沿第一方向依 次相连的第一端板、 电 芯组件和第二端板， 所述第一端板和所述第二端板中的至少一 者为设有走线槽的绝 缘板。 [0007]根据本实用新型实施例的电池包， 第一端板和/或第二端板上的走线槽用于采样 线束的走线， 以此替代电池包内专设的用于走线的间隙， 由此， 该设计减少了容纳腔的占用 空间， 从而减小了电池包的尺寸， 提高了使用该电池包的车辆的空间利用率。 另外， 由于本 实施例中的电池包不存在用于走线和装配操作的间隙， 因此， 本实施例中的电池包的整包 能量密度得到 了相对地 提升。 [0008]在一些实施例中， 所述电芯模组在所述第一方向的尺寸小于所述容纳腔在所述第 一方向的尺寸， 所述容纳腔具有沿第一方向相对的第一侧 面和第二侧 面， 所述电池包还包 括弹性件， 所述弹性件夹设于所述第一侧面和所述第一端板之间， 和/或， 所述弹性件夹设 在所述第二侧面与所述第二端板之间。 [0009]在一些实施例中， 所述弹性件包括第一弹性板和第二弹性板， 所述第一弹性板夹 设于所述第一侧面和所述第一端板之 间， 所述第二弹性板夹设于所述第二侧面和所述第二 端板之间。 [0010]在一些实施例中， 所述第一端板和 所述第一侧面之间的最大间隙小于10mm， 所述 第二端板和所述第二侧面之间的最大间隙小于10m m。 [0011]在一些实施例中， 所述弹性件 包括能够被抽真空并进行 热塑封膜的泡棉。 [0012]在一些实施例中， 所述第一端板和所述第二端板均为绝缘板， 所述第一端板和所 述第二端板上均设有所述走线槽 。 [0013]在一些实施例中， 所述第一端板和所述第二端板的密度小于 0.2g/cm3。 [0014]在一些实施例中， 所述第一端板和所述第二端板均为由EP P制成的发泡板 。说　明　书 1/5 页 3 CN 218039512 U 3